湛江邮轮城为什么贵

成本高。

1、湛江邮轮城是2017年湛江与招商局集团签订战略合作协议，以“1+N”模式全面推动战略合作。

2、以进一步共同做大做强湛江港为基础，通过设立“港产城”融合发展基金、建设大宗商品交易中心。

3、按照“前港—中区—后城”综合开发模式打造“北部湾蛇口”、共同发展海洋经济、培育建设邮轮母港、参与“一带一路”建设等多领域合作，进一步延伸到其他领域合作。

4、整体投资430余亿。

湛江招商邮轮城28幢楼前面空地至市政公园是建什么？

湛江

是一个海陆空交通发达的城市

也是粤西和北部湾城市群的经济中心

随着湛江经济的不断发展

越来越多的高楼大厦

在湛江这片土地拔地而起

那究竟湛江有多少高楼呢

（数据来自高楼社区，截至2018年）

那到底那幢高楼

才是湛江最高的大厦

下面，我们来一起看下

1

湛江地标商务中心（在建）

楼层：地上79层、地下三层

海拔：360米

湛江地标商务中心项目，位于湛江市海东新区，紧邻省运会奥体中心，总建筑面积65.1万平方米。其中一栋5A甲级写字楼，建筑高度为360米，地上79层，地下3层。另有一座大型商场、三栋公寓式住宅及八栋商品住宅楼，系集五星级酒店5A甲级写字楼、游艇码头。

2

湛江财富汇

楼层：45层

海拔：220米

财富汇位处湛江东西向中轴线乐山大道中段，与人民大道、海滨大道两条主干道相链接，交通便捷，出行通达极为方便；周边行政、金融、酒店配套齐备，大大提高企业办公和商业运营提高效率。作为湛江新商务封面，财富汇将重塑湛江乃至粤西的商务大格局。

3

湛江花园酒店

楼层：49层

海拔：200米

万象金沙湾广场在规划设计的每个环节以黄金的身价、大师级的规划手笔、高格调的精品建筑工艺、国际顶端的规划理念等系列国际豪宅标准铸造高端奢华的生活圈，深入地阐释高品质的生活理念，凸显地标性建筑之势，倾力打造湛江一级高端海景豪宅的标杆。

4

湛江万达广场

楼层：43层

海拔：200米

湛江万达广场多功能现房公寓，建筑面积约48-95m2，宜商宜居宜，通透大方的设计，百变灵动的格局，舒适的办公环境，大量办公邻居，开启事业财富的高速通道。湛江万达广场从立面建筑特征上看，不经意就会想到惊涛拍浪、船在水上飘的感觉，“千帆竞渡千重浪”的壮丽景观，湛江万达广场必将使湛江夜景更加繁华美丽，充分体现湛江不畏挑战，激流奋进的城市精神。

5

湛江华都汇

楼层：39层

海拔：169米

位于湛江市绿华路、泰华大厦旁边的“华都汇”，从图片可以看出了其定位是一个高端商住项目，由湛江市华都实业投资有限公司投资兴建的“华都汇”拥有45万平方米的金融商业体，包括5层大型商业裙楼，1幢20层酒店，1幢30层商务办公写字楼，1幢45层综合楼，6幢27层商住楼等。

6

湛江恒逸国际

楼层：42层

海拔：156米

座落于广东省湛江市经济技术开发区乐山大道黄金地段，傍倚雄伟美丽的海湾大桥，迷人的海湾尽收眼底。酒店距机场仅15分钟车程；距国际会展中心仅5分钟车程；距海湾大桥不到500米，海湾景色怡人，交通十分便利。湛江恒逸国际酒店是按国际五星级标准建造的湛江市第一家拥有中央冷暖气的大型豪华商务酒店。

7

湛江保利·天悦湾

楼层：36层

海拔：150米

开发区海滨大道北6号，周边集有金融，商贸，文化，服务，商务休闲度假旅游酒店，公寓等发展为综合体，日后大量人流，物流群体不断提高消费人群，国际邮轮码头能接待世界90%的邮轮停靠，更多外围友人光临，更多外围旅游客户消费目的，所以非常有潜力成为企业发展目标。

8

湛江城市高地

楼层：35层

海拔：150米

位于开发区核心地段—人民大道中71号（即三星和三帆之间），有成熟的交通路网三帆市标。附近配套林立，与大润发、万达广场、皇冠假日酒店、君豪酒店、银海酒店及各大金融机构及国家机关单位相呼应。并且与南国热带公园、中澳友谊花园、绿塘湿地公园等市政配套仅一路之遥，畅享绿色出行。

9

湛江电信大厦

楼层：28层

海拔：128米

位于霞山邮政局旁，建于20世纪末，当时超越附属医院成为第一高楼，相当震撼。矗立在人大大楼左旁，可以遥望整条人民大道，是霞山相当重要的几个地标之一。

1

湛江附属医院

楼层：33层

海拔：约120米

广东医学院附属医院前身是湛江医学院附属医院，始建于1964年，1970年正式开院。1992年易名为广东医学院附属医院，属于三级甲等医院。90年代末改建，33层的住院大楼是当时的第一高楼！影响了许多霞山人！

以上数据均来自网络

美丽的海滨城市湛江

一座座高楼

在几年内迅速的拔地而起

为城市增加了更多现代气息

对厦门发展邮轮旅游业有什么建议

厦门邮轮经济前景广阔

　 日前，随着国内外邮轮经济的逐渐升温，作为对外开放前沿阵地的厦门感受到了邮轮产业给旅游业带来的巨大推动力。为了吸引更多的邮轮停靠，把厦门打造成为“国际性海滨旅游城市”，“世界邮轮母港”成为今后发展的目标。

任何邮轮停靠都没问题

　 筑得金巢才能引来凤凰。2002年，经过几年的积极酝酿和筹划，厦门市委、市政府正式启动了厦门国际邮轮中心（厦金客运码头）的建设。2006年，一个集国内外多项领先功能的国际邮轮中心正式交付使用。国际邮轮中心总投资6亿元，建筑面积8.7万平方米，由客运码头和联检大楼两部分组成。主体码头岸线463米，前沿水深-12.4米，可泊靠14万吨的大型邮轮。联检大楼总建筑面积约为8.1万平方米，按年旅客吞吐量150万人次和高峰集中旅客到达量3000人的一级国际客运站标准设计，其中一层为停车场、行李处理间、设备用房区及配套商业等；二层为旅客出入境联检大厅，配备室外接客平台；三层为旅客休息、等候而配套设置的休闲餐饮区。对此，厦门市政府副市长叶重耕有信心地表示，“任何国别的邮轮停靠厦门港都没有问题。”

　 与此同时，国际邮轮中心的配套项目国际邮轮城也正在建设之中，建好之后，国际邮轮城将成为全国首座接轨邮轮经济的海港新城。国际邮轮城占地10万平方米，涵盖国际邮轮中心、顶级写字楼、超五星级酒店、精品购物中心、高档住宅等多种物业形态。

　 国际邮轮城所在区域计划发展为海峡西岸重要的口岸商务中心，聚集港口、航运、物流、金融、贸易及旅游等相关行业为一体。因为来往于此的客人大部分来自世界各地，因此从一开始规划，国际邮轮城就被定义为一个将被打造成西海湾国际港口都会中心的项目，使其成为商务、文化密集流通的城中之城。可以想象，随着这一系列项目的全部完工，它将开创厦门以海洋为背景、以海陆互动休闲度假为内涵的崭新生活方式，把邮轮生活搬到岸上来。

目前邮轮多不过夜

　 厦门市市长刘赐贵表示，厦门旅游目前正在朝着以邮轮经济为代表的高端旅游产业方向发展，除了已经建成能接待世界最大邮轮的现代化邮轮码头外，还将大力推动适应邮轮旅游的配套政策调研，不断加强对邮轮市场的开发和拓展。

　 2006年9月，在厦门市委、市政府的关心下，由中国国际旅行社总社、厦门港务控股集团、厦门旅游集团三方合资，成立了中国国旅（厦门）国际旅行社有限公司，专门负责邮轮的接待业务。该社长期以来与世界各大邮轮公司保持着友好联系。截至目前，已成功接待荷兰籍豪华国际邮轮“斯特丹姆”号，美国海运邮轮公司超豪华邮轮“海运之神”号以及丽星邮轮旗下的“宝瓶星”号和“天秤星”号，积累了丰富的接待经验。

　 对于未来他们充满了期待，据该旅行社的一位负责人介绍，近年来，厦门的邮轮接待量有了较大的增长。从2001年至2006年，五年间共接待国际邮轮旅客272330人次，航班数162班次；2007年截至10月份已接待27646人次，航班数22班次。不过目前邮轮在厦门停靠的时间都比较短，基本上不过夜。针对邮轮客人“短时间，大流量”的特点，他们一般只会安排客人到附近的景点旅游，例如鼓浪屿、南普陀等，这样给交通、服务都会带来不小的压力。但他们相信，随着政策的进一步开放和交流范围的进一步扩大，邮轮可以停靠更多的时间，他们可以把服务做得更好，提供更多的线路和产品供游客选择。

　 “2008年是国际邮轮到来的高峰期，厦门有资质也应该抢得一块市场。”厦门港务集团和平旅游客运有限公司总经理蔡培植透露，随着2008奥运会的到来，势必会引来各国邮轮的停靠。“厦门港也应积极备战这一市场。 ”

我国将成为全球邮轮经济重要新兴市场

　 日前，在厦门闭幕的“2007中国邮轮游艇发展大会上”，全球三大邮轮巨头的高管、中国11个沿海港口城市的代表以及国家相关部委的负责人共同描绘了邮轮游艇经济在中国发展的蓝图。

　 邮轮经济是指依靠现代邮轮旅游产业的发展拉动相关产业（造船、维修、港口、现代服务业等）的发展而形成的经济现象。邮轮经济最早诞生于20世纪60年代的北美，并在20世纪80年代后迅速成为世界各国经济增长的热点。自1980年以来，国际邮轮业平均以超过8%%的速度发展，成为国际旅游业发展的最大亮点。

　 按照世界旅游组织的统计，每接待一位国际游客的收入是740美元，而邮轮接待的收入则每人高达1341美元。据中国交通协会邮轮游艇分会测算，今年我国邮轮接待收入约为2.4亿美元，仅占世界全行业收入的1.3%%，一个巨大的市场还有待开发成为了共识。

　 此次大会传递出了一个明确的信号，即中国的邮轮经济将迎来一个全新的发展机遇。据介绍，根据交通部及国家发改委发布的《全国沿海港口布局规划》，我国沿海将打造5个规模化、集约化、现代化的邮轮及客运港口群体。同时，包括厦门在内的沿海城市也在积极准备迎接邮轮经济的到来，五大邮轮接待区域已经形成，一批国际化、现代化的港口码头及配套设施正在规划和建设。中国口岸协会会长叶剑预言，在不久的将来，中国必将成为全球邮轮经济的新兴市场和重要市场。