包茂高速起点和终点

包茂高速起点为内蒙古自治区包头市，终点为广东省茂名市。

包头－茂名高速公路，简称包茂高速，又称包茂高速公路，中国国家高速公路网编号：G65。

包茂高速全长3130公里，已于2017年11月1日晚8时全线通车。

途径鄂尔多斯、榆林、延安、富县、铜川、三原、泾阳、高陵、西安、安康、达州、邻水、重庆、南川、黔江、吉首、怀化、桂林、钟山、梧州、岑溪、信谊、高州、电白。

2021年10月5日凌晨，包茂高速公路昭君黄河特大桥主桥双幅顺利合龙。

内蒙古

G65包茂高速公路在内蒙古境内起于包头市，经鄂尔多斯市到达伊金霍洛旗新街镇苏家河（蒙陕界），主线全长182.313公里。由包（头）东（胜）高速公路、东（胜）苏（家河）高速公路两段组成。

陕西省

G65包茂高速公路在陕西境内线路，起于神木县蟒盖兔（陕蒙界），经榆林市榆阳区-横山县-靖边县-安塞县-延安市-甘泉县-富县-洛川县-黄陵县-宜君县-铜川市-三原县-西安市-柞水县-镇安县-安康市-紫阳县-镇巴县陕川界，全长863公里。由陕蒙高速、榆靖高速公路、靖安高速公路、延赛高速公路、黄延高速公路、铜黄高速公路、西铜高速、西康高速公路、安川高速公路组成。

四川省

G65包茂高速公路在四川境内线路，起于万源市梨树乡大巴山隧道陕川界-经万源市-宣汉县-达州市-大竹县-邻水县邱家河川渝界，全长309公里。由达陕高速、达渝高速公路组成。

重庆市

G65包茂高速公路在重庆境内线路，起于渝北区川渝界-渝北区大湾、高嘴、古路、王家-江北区-重庆内环高速东段-巴南界石-南川区-武隆县-彭水县-黔江县-酉阳县-秀山县洪安镇渝湘界，全长468公里。由渝邻高速公路、渝湘高速公路重庆段组成。

湖南省

G65包茂高速公路在湖南境内线路，起于花垣县茶峒镇渝湘界-经花垣-吉首市-凤凰县-麻阳苗族自治县-怀化市-中方县-洪江市-会同县-靖州苗族侗族自治县-通道侗族自治县-湘桂界，全长380.1公里。由吉茶高速公路、吉怀高速公路（其中吉凤段公里39.25公里与G56杭瑞高速公路共线）、邵阳－怀化高速公路怀化连接线、怀通高速公路组成。

广西壮族

G65包茂高速公路在广西境内线路，起于广西龙胜县瓢里镇思陇村湘桂界-龙胜县-桂林市-阳朔县-平乐县-钟山县-梧州市-苍梧县-岑溪市-桂粤界，全长501.7公里。由桂三高速公路包茂支线+思陇至桂林段（与G76厦蓉高速共线）、桂梧高速公路（其中阳朔县响乐枢纽互通至钟山县同古枢纽互通与G78汕昆高速共线）、岑梧高速公路保村至思孟段（其中保村枢纽至岑溪南枢纽互通与G80广昆高速共线）、岑水高速公路组成。

广东省 G65包茂高速在广东段全部在广东省茂名市境内，线路起于粤桂界陈金顶隧道，顺接包茂高速岑溪至水汶段，往南经茂名信宜市、高州市、高新区、电白区，止于电白区坡心镇，设大昌口枢纽互通连接已通车的G15沈海高速。路线全长122.3公里。共设粤桂省界站、朱砂、信宜北、信宜、信宜南、东岸、曹江、高州(谢鸡)、泗水、分界、茂名东、茂名电白12个收费站，管理中心1处，服务区、停车区3处（茂名、怀乡、水口）。已于2015年12月30日建成通车。

包茂高速起点和终点是哪里？

包茂高速公路（包头-茂名），编号G65，起点在内蒙古包头市，终点为广东茂名市。

包头—茂名高速公路，简称包茂高速，又称包茂高速公路，为中国国家高速公路网北南方向主干线之一。途经鄂尔多斯、榆林、延安、富县、铜川、三原、泾阳、高陵、西安、安康、达州、重庆、南川、黔江、吉首、怀化、桂林、钟山、梧州、岑溪、信宜、高州、电白，全长3130公里。

扩展资料：

包茂高速于2017年11月1日晚8时全线贯通，包茂高速湖南怀化市通道县陇城互通至广西桂林市龙胜县思陇互通段，于11月1日晚8时正式通车营运，这意味着全线3000多公里的包头至茂名高速公路全线通车。

湖南怀化、湘西等地到茂名的出海大通道被打通，茂名市民自驾到凤凰古城、张家界等地游玩也将更为方便。

参考资料来源：‍南方网-新进展！包茂高速于11月1日晚8时全线贯通

高速公路网-G65包茂高速公路路段信息

包茂高速是哪儿到哪儿啊？

包茂高速起点为内蒙古自治区包头市，终点为广东省茂名市，途经鄂尔多斯、榆林、延安、富县、铜川、三原。泾阳、高陵、西安、安康、达州、邻水、重庆、南川、黔江、吉首、怀化、桂林、钟山、梧州、岑溪、信宜、高州、电白，全长3130km，已于2017年11月1日晚八时全线通车。

包头茂名高速公路，简称包茂高速，又称包茂高速公路，高速公路网编号是G65。

高速公路建设背景

作为现代交通标志的高速公路，其诞生之初并不是因为社会经济需要，而是出于战争要求。20世纪30年代，德国全面发动第二次世纪大战，为实施闪电战策略，修建3900千米多车道立体交叉高速公路。

高速公路一经出现就发挥巨大作用，当时法军统帅认为德军最快需三天抵达进攻地点，而德军凭借高速公路的快捷交通，仅一天就赶到前线，并绕道至马奇诺防线之后，法军顷刻间瓦解。

二战以后，以美国为首的发达国家掀起高速公路建设高潮，兴起以美国为代表的西方经济发达国家的汽车文化。