一、免维护蓄电池如何修复
免维护蓄电池修复方法如下：
1、 接收电池做好记录，询问情况，贴上标签
2、 做修复记录，测开路电压。
3、 对于正常使用的电池、电压不应低于11伏，如低于11伏就有断路的可能。如长期放置的电池可以。如高于9伏的电池可以先充电，如低于9伏的电池先加水修复，等电压高于9伏时再充电。
4、 如充电过程当中电池发烫。就说明该电池极板软化。如轻微电池软化可以修复，严重软化不可以修复。轻微发热可停止充电等温度降下来后再充电。
5、 充满电后进行容量检测。检测过程中可测量电池单格的测起，万用表正极接电池正极，负极接锡条（把锡条插入第一单格里面）测出的电压为第一单格的电压低于1伏说明该格断格。正常电压应在伏以上，如电池有断格现象则不可以修复。
6、 如何测单格电压“截两根锡条，从电池正负极最靠近单格的测起，用万用表正极接电池正极，负极接锡条（把锡条插入第一单格里面）”测的电压为第一单格电压。然后把万用表正极接第一单格里面的锡条，负极接第二单格的锡条里面，测得的电压为第二单格电压。
依次类推第三、四、五、六单格电压与第二单格电压测量方法一样。 注意：单格电压的测量，快放完电时测得的数值最为准确。
免维护蓄电池原理
在充电时，电能转化为化学能，放电时化学能又转化为电能。电池在放电时，金属铅是负极，发生氧化反应，被氧化为硫酸铅；二氧化铅是正极，发生还原反应，被还原为硫酸铅。
电池在用直流电充电时，两极分别生成铅和二氧化铅。移去电源后，它又恢复到放电前的状态，组成内部动态平衡的化学电池。铅蓄电池是能反复充电、放电的电池，又叫做二次电池。
二、旧电瓶个人修复方法
可以尝试以下方法修复，但不会达到新电瓶的效果，只能恢复有限的容量，且使用寿命不会很长，一般也就是三个月左右。
1、采用正负脉冲的方式给电池进行去极化充电，再完全放电，如此循环三次，若容量有恢复迹象，可以多循环几次，达到更好的修复效果。
2、加水修复，加水必须要加去离子水或纯净水，切勿加自来水，会造成电池自放电大的问题。具体方法如下：
（1）先将电池完全放电，因为放电后电池内部酸液密度基本为1.1g/mL以下;
（2）将盖片取出，再将安全阀拿掉，注意保存好，不要搞脏了安全阀，以备后用;
（3）加水，一般12AH的电池一单格加水量为8～10g，20AH的电池一单格加水量在15g左右；
（4）静置一小时左右，将安全阀与盖片安装好；
（5）进行充电，充满电后再进行完全放电，如此循环个三次，容量会有所好展。
电瓶使用注意事项：
1、切忌亏电存放。亏电状态是指电瓶使用后没及时充电，电瓶亏电时容易出现硫酸盐化，硫酸铅结晶物附在极板上，堵塞电离子通道，造成充电不足，电瓶容量下降。亏电状态闲置时间越长，电瓶损坏越严重。电瓶闲置不用时，应每月充电一次，以延长电瓶使用寿命。
2、要定期检验。在使用过程中，如果电动自行车的续行里程在短时间内突然下降十几公里，则很有可能是电瓶组中至少有一块电池出现断格、极板软化、极板活性物质脱落等短路现象。此时，应及时到专业电瓶修复机构进行检查、修复或配组。
3、勿大电流放电。电动自行车在起步、载人、上坡时，最好用脚蹬助力，尽量避免瞬间大电流放电。大电流放电容易导致硫酸铅结晶，从而损害电瓶极板的物理性能。
4、掌握充电时间。一般情况下蓄电池都在夜间进行充电，平均充电时间在8小时左右。若是浅放电（充电后行驶里程很短），电瓶很快就会充满，继续充电就会出现过充现象，导致电瓶失水、发热，降低电瓶寿命。
所以，蓄电池以放电深度为60%-70%时充一次电最佳，实际使用时可折算成骑行里程，根据实际情况进行必要充电，避免伤害性充电。
5、防止高温曝晒。电动车严禁在阳光下曝晒。温度过高的环境会使蓄电池内部压力增加而使电瓶限压阀被迫自动开启，直接后果就是增加电瓶的失水量，而电瓶过度失水必然引发电瓶活性下降，加速极板软化，充电时壳体发热、壳体起鼓、变形等致命损伤。
三、电动车电瓶修复方法
旧电瓶有的可以修复，修复后储电量可达新电瓶的80%左右，也有的完全饿死的[长期不充电的]电瓶及膨胀变形的电瓶、内部隔板损坏的电瓶则无法修复。目前修复旧电瓶有两种方法：1.旧的免维护电瓶撬开盖板，取下封帽，每格内注入电瓶修复液[淘宝网有售]5至10毫升，还原后放置3小时再充电，这种方法对电压达不到标称的电瓶部分能修复，也有的电瓶不起作用。2.目前比较流行的修复旧电瓶方式是使用具有高频脉冲电流的充电器为旧电瓶充电，高频脉冲电流可以分解电瓶内铅板上的硫化层，以提高旧电瓶的储电量，旧电瓶用高频脉冲电流多次充电后，储电量可以上升到新电瓶80%上，但对膨胀变形的电瓶、电瓶内部隔板损坏的电瓶及饿死的电瓶无法修复。
