普快是火车还是大巴

是火车客运列车根据不同的性质和等级有多种分法，动车组列车有高速列车、城际列车、（普通）动车组、卧铺动车组、市郊列车；传统列车有直达特快列车、特快列车、快速列车、普快列车、普通慢车，还有满足特殊需求的旅游列车、军政专列、临时列车（图定或非图定）、路用通勤列车、临空列车，还有新兴的众筹火车等。普快指的是普快列车，全称为普通旅客快车，普快是简称。普通旅客快车是新中国成立后第一种旅客列车车型。普快列车最高运行速度是120km/h，普快列车停站较多。现在普快列车基本实现了空调化（红皮车），是使用25A型客车、25G型客车运行的。但还有些普快列车仍然使用传统的（绿皮车）。

普快是什么

普快是指普通快速列车，跟K开头的是一类，时速160公里每小时左右，现在国内K开头和全是数字的列车车次，时速上差不多。

普快是火车还是高铁

普快是火车，它不是高铁，也不是普铁。但是没有普铁，普快列车也无法启动。高铁是高速铁路，不是列车，如果你在高铁上面自己放一台手压车，它也跑不快。

请问火车中，普快和普客各是什么意思？

1普快：简称普通快速旅客列车，是铁路旅客列车的普通型的一种。分为空调普快和非空调普快两种。其区别在于有的是靠空调来制冷和取暖的，而非空调普快靠的是燃煤来取暖和靠旋转的电扇来制冷的。普快列车一般运行的距离都比较长，沿途停靠的车站是根据列车运行里程的长短的标准来决定的，各个指标比较的符合标准，车体为绿色的25B型客车和红色的25G型客车。2普客：即普慢列车，是铁路里最慢的列车车种，属于见站就停的列车，一般运行的距离比较的近，还有跨省的列车，是相邻两省之间比较近的两个地方的铁路上运行。票价比较的便宜。一般不设有餐车和卧铺车，采用的是绿色的22B型客车和25B型客车。多数为非空调客车。一般来说，普快列车是以红色的25G型客车为车体的，为空调客车，绿色的25B型客车，有的是空调车，有的是属于非空调客车，22B型客车2为非空调客车。不是都有冷气的。

火车“快速”和“普快”的区别是什么？

他们的区别就在于停站数量和服务态度。

快速列车，全称快速旅客列车，简称快速，车次现以K字冠头。快速列车速度适中，停站适中。

快速列车分空调与非空调列车

空调列车以25G为车体

25G型新空调车体 25G型新空调车体非空调列车以25B/22/B/C为车体

青藏高原列车以青藏高原型25T车厢为车体，如K917/8

22型非空调车体 25B型非空调车体 22B型非空调车体

普快列车全称普通旅客快车，简称普快，车次使用四位数字。普快列车最高运行速度为120km/h，普快列车停站较多。

普快俗称慢车，新中国成立后第一种旅客列车车型。

普快列车最高运行速度为120km/h，目前，跨局普快列车基本实现了空调化。

普快列车基本实现了空调化（红皮车），是使用25A型客车、25G型客车运行的。

少数普快列车仍然使用传统的“绿皮车”

普快和快速的区别（火车）

普快列车，即普通快速旅客列车，车票是四位数字。快速，即快速的列车。相比之下，还是快速的速度快。普快列车的停靠的车站是有一定的限制的，停靠的车站略多，根据列车全程运行的里程以及标准来设定列车的速度和站点。具有铁路客车的标准的模式。快速与普慢在列车的构造速度上，没有明显的区别。但是快速列车一般只停靠一些重要的车站，不分列车运行的标准，车站少，速度也比较的快。普快列车没有分类，但快速有分类，分为管内快速[管快]，和长途快速。管内快速是由铁路局管辖范围内的，一般不出省。而长途的快速是跨省的列车，但是，各个指标同管快没有什么区别，包括停靠的车站，速度以及时间上。管内快速列车，有的列车不是真正意义上的快速，是否快速，还是分某些路段的。这种列车是快速列车，但不是真正意义上的快速。管内快速，从车票上可以看出是否快车。一般来说，这种列车的开头字母是K字的，后边的数字，开头和结尾的数字有，但中间的两个数字是0的，一般为快车。比如佳木斯到哈尔滨的K7008次列车，全程停靠南岔[区级行政单位]，铁力[县级市行政单位]，绥化[地级市行政单位]这些重要的地方或是大车站。均为快车。

铁路上的普快列车没有明显的区别，快速的列车是否是快车，从车票上可以看出。快速的列车，开头字母是以K字开头的，尾后是三位或三位以下的，是属于跨省的列车，即使不是跨省的，也是快车。还有K字开头，尾后是四位数字的，是管快列车，管快四位数字的，中间的两个数字是0的，为快车，但一般的管内快速列车从性质上来讲，不是真正意义上的快车。

列车快速上是否有空调，那能够看得出来的不是车票，而是列车的车型。跨省的快速列车，是以红色的25G型客车为车体的，这种客车一般都是空调车。管内快速列车运用的车体型号就比较的多元化，一般都是以红色的25G，绿色的25B和22型客车为车体的，25B型客车有的是燃煤的，有的是空调的。22型客车是非空调车，在有的落后的地区，极少数的25G型客车也是非空调客车。管内快速的列车型号要从列车车厢的型号上才能看的出来。

补充说明，我国的动车组是明显的空调车。其它的列车都是以25型的空调客车为主力车体的。25型客车都是空调车。在我国的铁路客运列车的类别里，只有普慢列车，普快列车和管快列车的车厢的型号不固定，是否空调车也不固定，具体如下：

1普慢列车：担当车体25B，22型客车。

2普快列车：担当车体25B，25G型客车。

3管快列车：担当车体25B，25G，22客车。

这里管快列车的列车编组没有固定的客车，甚至可以几种车辆混用。25B型客车不一定是否空调车。总之，是否空调车要看车厢的型号。

25B型客车，构造速度120KM/H，在铁路上用于普快，管快和普慢，有的是空调车，有的不是。

22型客车，型号一般为22B型客车。构造速度100-120KM/H。用于普慢和管快，非空调车。

25G型客车，用于普快，管快和快速。构造速度120KM/H。空调客车。

这里的25B和22B中的25和22代表的是客车的型号，B字代表标准的标字开头的大写字母。25G客车中的G字代表的是改进的意思。