一、飞机拉线是怎么回事 为什么会出现飞机拉线
1、其实我们在天空上看到飞机的白色拉线,是飞机消耗燃燃料产生的,冷空气和热空气相遇的表现
2、其实也就是人造云的意思,也就是说,飞机排出的废气和水汽,进入到了大气层,和冷空气结合造成的。
3、飞机拉线还有一种解释就是,飞机的燃料是航空煤油,它是很轻的,混合排出以后利用飞行。
4、所以我们有的时候可以看到,有的时候就看不到飞机拉线,所以要根据飞机的飞行高度和环境而定。
二、解释一下所谓的飞机拉线
老式飞机上面的拉线一般是用来增加强度用的。
老式飞机大多是木制骨架帆布蒙皮,因为用金属骨架和铝合金蒙皮太重飞不起来。
但这么做强度不够,很可能飞起去没一会就发生诸如垂尾折断机翼折断骨架扭曲之类的问题,从而导致坠机。
所以加上了拉线,绷紧的拉线可以辅助承受机身受到的力,从而降低出问题的可能性。
另外一种拉线是用来操作舵面用的,以前飞机没有液压作动筒,只能使用拉线控制舵面,通过操纵杆、脚蹬的转动带动拉线牵拉舵面,从而控制飞机。
三、飞机在空中拉线是怎么回事?
一、分机拉线的原理:
1、飞机的燃料是低聚链烃,又叫航空煤油,它是一种很轻的,介于气体和液体之间的燃料,成分是C(m)H(n),其中H原子占到80%以上,燃烧后形成大量的高温高压水蒸气和CO以及CO(2)的气体混合物,这些混合物被喷出后飞机利用它的反冲力飞行。
2、但是这种混合物到了大气层遇到了富含飘尘的低温环境,水蒸气骤然冷却,凝结成云,这种云的产生大约滞后飞机100到500米,再距离它10000米左右以外看来,就象是紧跟在飞机后面一样。这就是飞机拉线的原理。
二、其实飞机拉线并不是平常所理解的飞机喷出来的烟:
飞机拉线喷的并不是延误,而是喷气式飞机排出来的废气与周围环境空气混合后,水汽凝结而成的特殊云系,航空飞行界和航空气象学上称之为飞机尾迹。“其实说白了就是冷暖空气的相遇。飞机飞行时消耗大量的燃料,所产生的水汽和部分热量随废气排出飞机体外,进入大气层,这部分能达到几千度的高温气体就类似于暖空气;迅速与高空的冷空气混合后,凝结成小水滴或小冰晶,形成云。小水滴或小冰晶来不及散开在空中留下了一条长长的‘白线’。这就是我们平时所说的飞机拉线,因此飞机拉线也类似于人工造云。
三、并不是每次都会产生飞机拉线的现象:
飞机拉线并不是每次都会出现的,因为飞机在高空飞行时排出的废气与环境空气相混,此混合气体的饱和程度取决于热量与水汽增量两者的净效应。当增湿效应占优势并超过某给定的临界值时,就会有凝结尾迹形成;当增热效应占优势时,则不会发生凝结现象,也就不会出现凝结尾迹。
四、飞机拉线是怎么回事?
飞机飞行时留下的痕迹是飞机排出来的废气与周围环境空气混合后,水汽凝结而成的特殊云系,航空飞行界和航空气象学上称之为飞机尾迹,也就是人们俗称的“飞机拉烟”。 按成因,飞机尾迹可分成废气尾迹、空气动力尾迹和对流性尾迹。废气尾迹又可分为废气凝结尾迹和废气蒸发尾迹。 在以上的各种尾迹当中,人们最常见的是废气凝结尾迹.飞机飞行时消耗大量的燃料,所产生的水汽和部分热量随废气排出飞机体外,进入大气层,并与周围环境空气迅速混合而形成凝结尾迹。它的形成过程与人们常见的地面上的露水、霜和空中的云不同。飞机在高空飞行时排出的废气与环境空气相混,此混合气体的饱和程度取决于热量与水汽增量两者的净效应。当增湿效应占优势并超过某给定的临界值时,就会有凝结尾迹形成;当增热效应占优势时,则不会发生凝结现象,也就不会出现凝结尾迹。由于废气的增热与增湿效应是一定的,所以,此混合气体中究竟会不会出现凝结现象,将取决于环境空气自身的温度、湿度和大气压力。简而言之,环境空气温度高时是不利于凝结尾迹形成的,只有当环境温度相当低(通常在-40℃以下)时,才有可能出现飞机凝结尾迹。据有关资料表明,出现飞机尾迹时,空气温度多在-41℃~-60℃,约占出现飞机尾迹的86%,如果空中温度高于-40℃或低于-60℃,一般很少会出现飞机尾迹现象。 空气动力尾迹则是飞机上的螺旋涡流与当时湿度较大的空气混合形成的烟节,其长度和存在时间较短. 对流尾迹是指飞机排出的废气膨胀冷却,上浮到凝结高度形成的烟节,通常在飞机后面数百米至数千米处形成,存在时间较长. 飞机尾迹出现的季节变化不很明显,总的说来,冬半年出现的次数多于夏半年。尾迹层的厚度平均在1~2千米,下限高度冬季最低,夏季最高。在较厚的飞机凝结尾迹中,不同高度上形成的尾迹长度和浓度也是不一样的。通常在它的底部出现是长度较短而浓度较淡的尾迹,向上逐渐加长变浓,待达到一定高度后,再往上,又变成了断断续续色调浅淡的尾迹
五、飞机拉线是什么意思
表面意思是指在空间中不同的两个点之间拉一条现实存在的线。
如电力上,在两个电线杆之间拉线,然后将电线固定;如木匠在木头上拉线(做记号),是为了保持木材加工后的平直;电脑绘画中,采用一定工具,定义两个点,就可以在两点之间拉线,很快的完成直线或线段的绘画;有的飞机在天空中飞行时,尾部会释放有色烟雾,通常在天空中留下一条白线,我们也称之为拉线。
拉线的意思被引申后通常指在两个关系主体之间充当中间人即媒介的角色,让两个关系主体发生联系,并形成一定关系的过程,通常也做“牵线”讲。
六、飞机拉线是怎么回事
原因:飞机排出来的废气与周围环境空气混合后,水汽凝结而成的特殊云系。
飞机飞行时消耗大量的燃料,所产生的水汽和部分热量随废气排出飞机体外,进入大气层,并与周围环境空气迅速混合而形成凝结尾迹。
飞机在高空飞行时排出的废气与环境空气相混,此混合气体的饱和程度取决于热量与水汽增量两者的净效应。当增湿效应占优势并超过某给定的临界值时,就会有凝结尾迹形成;当增热效应占优势时,则不会发生凝结现象,也就不会出现凝结尾迹。
扩展资料
作用和影响:
1、飞机在进行航空表演时,会有意识地在空中绕出一个个圆圈,于是在尾部拉出一个个圆环形的尾迹云,非常好看。有时十几架、二十几架飞机一字排开飞行,会形成一片浓密的尾迹云,蔚为壮观。
2、通常飞机在执行军事任务时,为了不过早地暴露自己,就要根据天气预报,避免进入能形成尾迹云的云层。相反,有时也利用飞机尾迹云来迷惑对方,使自己迅速逃离。
参考资料来源:百度百科-尾迹云