一、极兔快递怎么收费？

首重1公斤收10至15元一件，超过1公斤以上收两元1公斤，不足1公斤按1公斤计

极兔的快递按重量收费，公式为：首重加续重。具体收费以极兔快递官网公布为准。

极兔业务涉及快递、快运、仓储及供应链等多元化领域，业务类型涵盖同城、跨省及国际件。

二、极兔快递什么意思？

极兔速递有限公司，“J&T”象征着 Jet（喷气式飞机）和 Timely（及时）、Technology（科技），中文品牌由象征极致的“极”和象征速度、敏捷的国民动物“兔”组成。“J&T 极兔速递”完美诠释了极兔客户为本、效率为根的使命。

J&T极兔速递目前在全球拥有近35万名服务人员，业务已经覆盖中国、印度尼西亚、越南、马来西亚、泰国、菲律宾、柬埔寨及新加坡八个国家，服务全球近20亿人口。

极兔在全国投产77个转运中心，搭建350多组自动化矩阵，分批投入超过1300套自动摆轮设备和500套DWS智能扫描设备，全力打造高效、智能的分拣体系，最大化地缩短快件的中转时长。

全国的支线与干线能够无缝衔接，特色产品区域可以重点保障。灵活、立体化的线路能够保障极兔速递服务，做到时效优先。

三、极兔快递是大货车运还是飞机运？

极兔快递是大货车运和飞机运交替使用的，这样能够更好地提高运输效率啊。

四、极兔快递到底是干什么的?

极兔快递到底是干什么的？

现在的时代快递行业盛行于市，人们把购物车放在了网上，自然就有人帮你把它运回家。因此，在家中我们经常会遇到中通，韵达，顺通，百世，邮政，等等的快递行业。而很少一部分人会知道极兔快递，那么，极兔快递为什么现在才在国内盛行，它又到底是干什么的呢？

01，出发点导致的落伍

首先，极兔快递是一个跟随时代潮流，与其他快递行业一起的一个快递。然而，它却是从印尼开始向国内发展的，这导致了它在之后的比拼中会落后很多。也就是由于这个原因，它虽然是在2015年八月就已经开始运营了，但却不为人知。

极兔快递的创始人李杰虽然不是印尼本地人，但他为何又会从印尼开始发展呢？原因就是因为每一个快递行业都需要面临重大挑战和竞争，从偏远地区开始有助于他们厚积薄发，乃至后期的赶超。可以说这个出发点并不是它落伍的原因，而是它在成功道路上的一块垫脚石罢了。

02，快递行业的黑马

要说快递行业的黑马，那就非它莫属了，快递在国内竞争力很大，但由于极兔快递从印尼就已经有所作为，之后在国内的发展也一定会不负众望。于是，在2020年，极兔快递终于打向了国内，与苏宁易购开始了合作。

由此，人们也通过苏宁易购了解到了极兔快递，这使极兔快递更加广为人知。虽然在国内刚刚起步，但凭借着它的经验和服务，没多长时间它就挤进了快递行业的前列，并成为为数不多的领军者。

03，创新性的优势

北极兔快递之所以与其他快递有不同之处，成为一匹名副其实的黑马，有很大一部分原因是由于它的创新和覆盖范围。它把快递行业创新化，无论是分拣工作还是运送都与其他快递有所不同。还有一点很重要的原因就是因为它的覆盖面广，它几乎覆盖了整个世界！

它不仅在国内可以运送，更多地是负责国际上的物流。它不仅可以运送小货小件，还可以运送重大货物。它的仓库和供应链不仅可在全城，全国覆盖，更是普及到了全世界。这使它成为整个快递行业的佼佼者，使这匹黑马从此成长了起来。可以说这样的优势是其他快递行业远不能及的。

极兔快递的速度其实也不逊色于顺丰快递，当然它主要还是靠它的覆盖面广而备受欢迎。极兔快递的优越性，和它独特的发展方式，以及国内外的共同发展，通过对当下物流需求的分析，相信极兔快递很快就会被更多物流行业所应用。

以上仅是笔者个人观点，欢迎您评论补充。

五、极兔是不是最垃圾的快递

并不能说极兔快递是最垃圾的快递。快递的时效性是分地域的，可能在某个地域时效性很差，但也可能在某个地域时效性很好，不能一概而论。

上海极兔速递有限公司于 2007 年 9 月 29 日成立。法定代表人樊苏洲，公司经营范围包括：许可项目：邮件寄递服务；道路货物运输（不含危险货物）等。

截至 2022 年 5 月，极兔速递的快递网络已覆盖中国、印度尼西亚、越南、马来西亚、泰国、菲律宾、柬埔寨等 12 个国家，服务全球逾 20 亿人口。

极兔快递的品牌介绍：

“J&T”象征着 Jet（喷气式飞机）和 Timely（及时）、Technology（科技），中文品牌由象征南北两极的“极”和象征速度、敏捷的国民动物“兔”组成。

企业核心价值观：本分、分享、服务、责任、结果导向。

以上内容参考：百度百科-极兔速递有限公司

六、极兔速递与海航货运战略合作，发展欧美市场，如何看待极兔快递的前景?

极兔速递与海航货运战略合作，发展欧美市场，极兔快递是非常具有希望和未来。通过与海航货运签订相关合作协议加大订单数量开展更多方面合作带来更大经济效益。这种合作也是极兔快递的一次创新和突破。

极兔快递已经布局全球的航空物流和海航货运签署了相关战略协议，双方将会在全球范围内开展各种航空物流之间合作，这也意味着极兔的物流将会覆盖到全世界范围之内，非常广泛。每个行业都不缺一匹黑马在快递界，黑马就是极兔快递这一次与航运签订协议将会大大促进其经济发展和进步，也会带动整个快递业的改善。海航货运已经拥有600余架飞机，运力达到2000多条航线，在东南亚欧美等多个国际航线具有很高的资源优势，也具有潜力。极兔现在已经将快递的运营网络覆盖到了亚洲，非洲等13个国家和地区，大力发展其他跨境业务，和国内快递跨境物流，相互取长补短，合作共赢。

在出海层面，极兔快递一直发展很快，极兔国际成立以后，在中东就已经飞速发展，对于阿联酋等土豪国家已经快速开始营业，覆盖到了印尼，泰国等多个国家。关于脊兔了解最多就是其余拼多多是很久达到近期传出出海项目的消息，物流方面拼多多也和寄托一直在对接之中，对于拼多多出海物流很可能依旧是极兔。对于极速快递发展，可以说是一只极速奔跑的兔子。极度的创始人李杰很快将自己的优势展现出来，并不仅仅局限于本土的快递公司，而是挤出了属于自己市场，印尼市场和国内有很多相似之处通过这种线索成功几率也是不断增长和提高。

通过极度快递的不断发展，我们了解到一定要有宽阔视野，敢于拼搏，敢于闯出自己的一条思路和航线，这样才可以带来更多经济效益，提高产业发展和进步。一定不要有局限思维，敢于开拓，敢于创新才能够带来不一样进步。