什么是零式战斗机？为什么叫零式战斗机？有什么特点？
零式战斗机是日本海军航空兵二战期间最著名的飞机，也是二战日本飞机的招牌型号，在太平洋战争中自始至终都是战斗的主力
零战的创造者是三菱重工著名的设计师堀越二郎，他1927年毕业于东京帝国大学航空工业科，曾在德国容克斯公司和美国寇蒂斯公司深造。他吸收了西方最先进的设计思想，在海航的96舰战的设计经验基础上设计出了这种全新飞机。1937年日本海军对舰载战斗机提出的要求是高度4千米、速度500公里/小时、武器为两门机炮和两挺机枪，零式战斗机于1937年开始设计，1939年4月1日由三菱重工业公司首次试飞。由于1939年是日本纪年2600年，因此被称为“零式”战斗机，简称“零战”，盟国称其为“Zeke”。 零式飞机是日本飞机设计的重要里程碑。它实现了多个第一，如首次采用全封闭可收放起落架；电热飞行服、大口径机关炮、恒速螺旋桨、杜拉铝承力构造，气泡形座舱和可抛弃的大型副油箱等设备。零战采用下单翼正规布局。零式21型采用了950马力的“荣12”星型气冷发动机，时速达到了533千米。
1941年12月7日，日本海军航空机动舰队偷袭美国珍珠港。日本航空母舰刚换装的81架零式战斗机，作为护航战斗机参加了两个攻击波的空袭，完全掌握了瓦胡岛上空的制空权，压制任何强行起飞的美军飞机，同时扫射美空军机场，仅有9架飞机没有返航。
珍珠港事件的稍后，驻台湾的日本陆基航空兵也大举空袭菲律宾的美国克拉克等空军基地。零式战斗机采用多次训练的低速省油飞行方式，为一式陆攻进行远程护航。美军面对续航力如此强大的日本战斗机，不禁大惊失色！美国在菲律宾的空军力量被打得七凌八落。太平洋战争初期，日本的零式战斗机性能超过所有盟军飞机，特别是其机动性和续航力无人能比。当时美国的F-2A水牛、F-4F野猫、P-40战斧等飞机，面对零式一筹莫展。在香港、新加坡、菲律宾、东印度甚至印度洋，零式战斗机统治了整个的天空，为日军的登陆作战打下了良好的基础。携带炸弹的零战也可以作为战斗轰炸机使用。
零式的最大优势就是极其优异的垂直机动能力，与零式缠斗，很难从背后将其咬住，甚至遭到零式的反转被其咬住。设计师堀越二郎大胆采用含微量铬锰的超硬铝合金，对飞机主桁梁进行革新。其抗拉强度好，耐疲劳强度更好，而且机体重量极轻，空重（21型）仅1570千克。零式的性能优势最大来源就是轻，特别轻，翼载极小，完全弥补了发动机动力的不足，而且保证了极大的续航力。与此相比，同时代德国的Me-109和英国的喷火式等各国战斗机均没有零式这样优异的续航力。英伦空战德国战斗机如有这样的续航力，空战结果可能是另一个局面。
但零式的优势，也是它自身的弱点所在。由于对重量的要求，也省去了装甲防护，而且由于大量铝合金的采用，导致机体极容易燃烧和解体，生存力不好。这也是当时所有日本飞机的共同弱点，所以日本飞机多有“空中打火机”的美称。但由于战争初期零战相对性能过于优异，因此弱点并没有暴露，而且通过飞行员素质和机动性能可以完全弥补。
零式的火力也很强大，首次装备了两门20mm机关炮，破坏力很强，此外还有2挺7.7mm机枪。不过在火力运用上也存在问题，20mm机炮的射速不高，而且备弹有限，而7.7mm机枪的威力又过于贫弱，难以威胁美国飞机坚实的机体。因此在实战上，零式的火力可能不及野猫式和恶妇式多挺12.7mm大口径机枪有效，特别是相对于日军飞机较差的生存力。
美军当局在太平洋战争前曾从在中国作战的飞虎队指挥官陈纳德的通报里得知零式的有关情报，但是没有引起高度重视，因此在战时遭到了突如其来的惨重损失。
开战6个月后在珊瑚海，零式战斗机受到了F4F野猫战斗机的强有力的挑战，其装甲较薄弱、马力较低的弱点逐渐暴露出来。1942年6月，中途岛战役，载满燃油的零战在即将起飞前被击毁于甲板上，这也是零战从得意到失意的一个转折点。在随后8月的东所罗门、10月的圣克鲁斯海空战中，日本海军又损失了大批优秀的飞行员。1943年中，零式战斗机从性能和飞行员水平已不是美军使用新式的F6F和F4U战斗机的对手。这一点在马里亚纳猎火鸡的战斗中尤为明显。
零式战斗机总产量为10449架，为日本二战飞机产量之最。零战有多种型号，其中零战21型（A6M2）是战争初期最主要的型号，这种零战曾鏖战于珍珠港和中途岛上空，是零战神话的创造者。1942年7月，换装1130马力“荣21”发动机的零式32型（A6M3）出场，32型切去了可折叠圆翼梢的主翼端而呈方角形，翼展减少到11米，改善了横向操纵性，时速略有增加，但航程减少。1942年秋天，在32型基础上又恢复了21型的12米圆梢主翼，翼内还增加了两个45升副油箱，其综合性能优于32型，被称为零战22型。
日本人对零战过于自信，曾称之为“万能战斗机”，因此故步自封，影响了零式战斗机换代型号的研制。随着美国对零战性能的熟悉，以及针对零战而推出的F6F“恶妇”式战斗机上场，零战的性能优势丧失殆尽。而且随着美国F-6F、F-4U、P-38、P-47、P-51等优秀战斗机的大量出现，零式等日本各型战斗机无论从性能还是数量上均处于劣势。零式机体脆弱的缺点，逐渐成为其致命因素，特鲁克空战中的零战几乎成为了被猎杀的飞鸟。
由于换代的A7M“烈风”式的研制迟迟无法成功，零战被迫不断改进来应付越来越艰难的战局。1943年8月零战52型（A6M5）试飞，翼展缩短到11米，时速增大到560千米。其它改进包括翼上机炮改用弹链供弹以增加携弹量，加强机翼刚性和加装装甲板、防弹油箱等。零战52型的生存能力大幅度提高，但是由于机重增加，灵活性反而下降。零战52型共生产6000架以上，占零式战斗机生产总数一半以上。此后在零战52型的基础上还发展了可装载一枚500千克炸弹的战斗轰炸型零战63型（A6M7）和零战64型（A6M8）。最终改型零战64型换装了1560马力的发动机。
零式各型的相对性能随时间推移愈加落后，1944年的主力零战52型时速只有565千米，最终改型零战64型也只有572千米。而当时各国主要战斗机时速均已达到600千米以上，甚至700千米。可见日本战时的工业潜力和技术发展水平有多么低下。零式战斗机在战争后期，几乎无法胜任空战的任务，只好沦为自杀飞机，使大批日本青少年沦为炮灰。
谁能介绍一下美二战时期的F4U海盗式战斗机
F4U海盗式舰载战斗机
F4U Corsair 海盗式舰载机
作为二战中最杰出的舰载战斗机，F4U“海盗”已经成了传奇(晚期机型参加了朝鲜战争，是当时海航最快的飞机)。由于弯曲的鸥型翼和高杀伤率，它被日本人称为“死亡的口哨”。“海盗”是美国第一种超过400 m.p.h.的战斗机，作为美国海军的第一线作战飞机，它比F4F“野猫”有更好的表现。“海盗”除空战外，亦担当战术轰炸机的角色。它可携带两枚500磅炸弹、八枚火箭弹及一个附加油箱。（早期的SBD无畏式俯冲轰炸机只能携带1000磅炸弹、F4F战斗机只能外挂两枚100磅炸弹，可见F4u性能之优越。）。不幸的，因为它的“长鼻子”限制了飞行员的能见度（尤其是在起飞和降落时），它被海军指挥官认为不适合在航母上作业。根据惯例，当海军认为自己的飞机不是那么好时，它们就给海军陆战队。“海盗”被限制在陆基飞行，为海军陆战队提供空中支援。海军陆战队非常高兴有热门的新式战机替换老旧的“野猫”。不久之后，“海盗”也对所有人证明它的能力。Pappy Boyington和他的黑羊中队就是把“海盗”性能发挥到极至的最好例子。在二战的晚期，“海盗”作了一系列的改进使其能在航母上安全着陆。“曲翼鸟”在最后的几个月中，帮助阻截了大量的神风战斗机。
F4U战斗机加速性能好，火力强大，爬升快，坚固耐用，机型凶猛粗旷，总体性能超过著名的日本“零”式战斗机，是二战初期美国空军的主力。F4U战机翼展12.47米，机长10.16米，机高4.6米，起飞重量6350千克，最大平飞速度684公里/小时（高度6100米），升限11280米，航程1635公里，爬升率867米/分。装6挺12.7MM机枪，可挂装2枚450公斤炸弹或8枚火箭。
零式战斗机
撇开政治和情感因素来看，三菱 A6M 零战是太平洋战争初期全球最好的舰载战斗机。它是第一种性能全面超过陆基战斗机的海军舰载飞机。在珍珠港事件后的 6 个月中，零战在与盟军的陆海基战斗机的作战中取得了令人眩目的战绩，它优异的机动性和杰出的续航能力是战争初期的制胜法宝。直到今天，零战仍是日本二战太平洋地区空中力量的象征。
二战中零战参加了日海军的所有主要行动，从珍珠港到 B-29 轰炸日本本土，生产一直持续到战争结束，三菱和中岛公司一共生产了 10,449 架，是所有日本战机中生产数量最多的。
A6M1 十二试舰战
1937 年日本海军刚刚装备了 96 式舰战（三菱 A5M，盟军代号 CLAUDE），就开始准备发展 96 舰战的后继机。1937 年 5 月 19 日，海军 12 试舰载战斗机的初步规格书发到三菱和中岛飞机公司手中。12 试中的 12 是指昭和 12 年，“试”表明了这是一架试制机。
三菱 A5M 也出自崛越二郎之手，本图显示了一架侵华 13 航空队的飞机，起落架之间的半圆形物体是 A5M 早期的可抛副油箱
三菱重工那时已是涉足造船、飞机生产和发动机制造等业务的的综合性公司，在日本多处拥有工厂。三菱内部专门为这个项目成立了设计小组，首席工程师是崛越二郎。
1937 年 10 月，日本海军参考了在中国战场的实战报告后，发布了规格书的修订版：要求最大时速超过 500 公里，航程 3,000 公里，能在 3 分 30 秒内爬升至 3,000 米高空，机动性不低于 96 式，武器要求装有 20 毫米机炮 2 门、7.7 毫米机枪 2 挺；另外必须装备一套完整的无线电设备，其中包括一具无线电测向仪。
中岛公司认为这些条件太苛刻，在 1938 年 1 月 17 日退出竞争，三菱独自继续 12 试的试制。崛越二郎的小组提出的方案采用了许多新技术：如悬臂式下单翼、可收放起落架、座舱盖为气泡式，使用大块透明玻璃，飞行员前后视野良好，甚至还为飞行员装备了电热飞行服。
原型机使用三菱瑞星 13 型双重 14 缸空冷星形活塞发动机，驱动一具两叶变距螺旋桨，瑞星 13 型最大起飞功率 780 马力，3,600 米高度时最大功率 875 马力，这种发动机后来在日本陆军/海军统一编号体系中的型号是 Ha.31/13。三菱瑞星 13 型被选中的原因是由于其重量轻直径小，尽管崛越二郎更加青睐功率更大的三菱金星 46 型发动机。设计小组非常注重减轻重量，为此采用了住友金属公司开发的特殊轻质铝合金，选用小直径的结构铆钉，并尽量简化铆接点；在构件上钻出大量小孔减重，甚至取消了飞行员的防护钢板，不用自封闭式油箱，这些都成为日后的致命缺陷。
一架隶属训练航空队的 A6M1 准备起飞，全机涂成浅灰色
1939 年 3 月 16 日，三菱名古屋工厂完成了首架 12 试舰战。原型机机鼻上层结构中安装了两挺 7.7 毫米 97 式机枪，机翼内安装了两门 20 毫米 99 式机炮。新机被运送到位于各务原的陆军训练机场进行飞行测试。1939 年 4 月 1 日，原型机由试飞员岛胜藏驾驶首飞成功，试飞结果非常成功，仅仅在机轮刹车，滑油系统方面发现小问题；另外飞行时有轻微振动，在更换了三叶恒速螺旋桨后振动消失。1939 年 9 月 14 日，日本海军认可了原型机，正式编号 A6M1，同时第二架原型机也完成了，十月通过了公司内部试飞。
A6M2 零式舰上战斗机 11 型
前期发展与实战
通过进一步的试飞后发现 A6M1 在 3,800 米高度时最大速度 490 公里，比规格书中要求的略低，所以在 1939 年 5 月 1 日，日本海军命令三菱公司在 A6M1 第三架原型机和以后的型号中安装中岛荣 12 型发动机以提高性能。荣 12 型也是双重 14 缸星形发动机，比瑞星 13 功率、重量、直径都大一些。
三菱对使用竞争对手的发动机有些不情愿，但也毫无办法。换了新发动机的 A6M1 型号改为 A6M2。1940 年 7 月 15 日，首架 A6M2 在日本本州机场首飞成功，试飞员志摩胜三。由于发动机功率的加大，A6M2 的性能全面超过了日本海军严苛的要求，整个试制计划提前一个月完成。
A6M1 与 A6M2 机头外形对比
侵华的日本海军航空队获悉本土 12 试舰战研制成功的消息，立即申请装备新战机。1940 年 7 月 21 日，15 架预生产型的 A6M2 在横山保上尉及进藤三郎上尉率领下，编成两个中队，从九州直飞中国，加入驻汉口的第 12 海军联合航空队。10 天后的 7 月 31 日，日本海军正式装备 12 试舰战，定型为零式舰上战斗机 11 型，众所周时，零——代表日本纪年 2600 年。
汉口上空的 A6M2 11 型，隶属第 12 海军联合航空队
1940 年 8 月 19 日，12 架 A6M2 首次参战，为 50 架轰炸重庆的三菱 96 陆攻护航，未发生空战；1940 年 9 月 13 日，进藤三郎上尉率 13 架零式与保卫重庆的 27 架中国空军波利卡波夫 I-15、I-16 战斗机空战，老旧的 I-15、I-16 无力抵挡，损失惨重。
1941 年 5 月，横行中国战场的 A6M2 11 型双机编队
在接下来的几个月中，零式共击毁 99 架中国飞机，自身仅有两架因为地面起火而损失。在中国服役的预生产型 A6M2 后来都被最初生产型所取代。
在零式投入中国战场一年后，由于无法从战场上搞到一架零式甚至是残骸，中国空军仍无法一窥零式的奥秘。克莱尔.李.陈纳德，著名的飞虎将军，时作为美国陆军航空队退役军官来帮助重新组织士气低落的中国空军。他注意到中国战场上出的日本新式战斗机，并立即向国内报告，但这份报告没有引起当局的重视，盟军仍然对零式一无所知。
1940 年 3 月 11 日，A6M1 第二架原型机在试飞时解体，机毁人亡。当时并未查清这次事故的真正原因，设计小组归咎于翼梁的问题。因此从第 22 架生产中的 A6M2 开始，机翼结构中引入了起加强作用的后翼梁。为了适应日本海军航母升降甲板的尺寸；从第 65 架 A6M2 起，采用折叠翼尖，折叠部分大约 51 厘米长，由地勤手动向上折叠。采用这些改进措施的飞机被定型为零式 21 型；从第 128 架 A6M2 开始，副翼调整片配平机构连接到起落架收放装置上，由于有了机械助力，高速飞行操纵副翼杆力大大减小，改善了高速时的操纵品质；从第 192 架 A6M2 开始，安装改进的副翼调整片配平机构以修正副翼摆动的问题，零式就这样边改进边生产。为了提高产量，1941 年 11 月日本海军命令中岛公司在其小泉工厂生产零式 21 型。这对中岛公司来说是个极大的耻笑，三年前正是他们认为零式是天方夜谭。
正在港口吊装的 A6M2 21 型，特征是折叠的翼尖
零战的顶峰
1941 年 12 月 7 日，日本偷袭珍珠港，太平洋战争爆发，这时的日本海军已经拥有超过 400 架精锐的零式，大多数是 21 型。在偷袭珍珠港作战中，零式从航母起飞，为第一波攻击的 B5N2 97 式鱼雷机和 D3A1 99 式俯冲轰炸机护航，掌握制空权后，零式也扫射机场跑道，防空火力点和其他一切目标。零式在空战中击落了 4 架美国战斗机，还给珍珠港的地面设施造成了极大的破坏。此役中日本损失了 8 架 A6M2，大多数是被对空火力击落的。
赤城号航母上的 A6M2 21 型，当时赤城号正在为偷袭珍珠港加紧训练
太平洋战争第一年中，美国海军的标准舰载战斗机是格普曼 F4F 野猫式。A6M2 与 F4F 相比，无论在速度、爬升率和机动性上都全面占优，但野猫的火力更强，机体更坚固；两者的俯冲速度旗鼓相当。A6M2 的翼载很小，转弯半径比野猫小得多，这使得 A6M2 在空战中能抢先占位，击落野猫式。12 月8 日，日本进攻击威克岛，8 架野猫被摧毁于地面。剩下的野猫英勇抵抗了 2 星期，粉碎了日军数次空中攻击和一次海上入侵。不过，他们被优势的日军战斗机所压倒，12 月 22 日，损失了最后两架野猫。
A6M2 21 型起飞直扑珍珠港
美国的野猫飞行员在付出惨痛代价后发展出对付零式的有效战术。其中一种是“剪刀交叉”又称“泰弛穿插”，得名于 VF-3 中队指挥官约翰.s.泰弛少校。在这种战术中，两架野猫互相交叉飞行，互相掩护对方尾部，这样零式即使咬住其中一架野猫式，同时另一架野猫也咬住了零式，颇有“螳螂捕蝉，黄雀在后”的味道。另外在大编队作战中，野猫飞行员被提醒要尽可能保持高度，俯冲攻击敌机编队，然后利用俯冲的速度优势脱离再爬高，准备进行下一次攻击。总之：尽量避免与具有机动性优势的零式近距空战！
只要战术得当，劣势装备也可以战胜优势装备
珍珠港事件的后一天，12 月 8 日，驻台南的日本陆基航空兵大举空袭菲律宾。84 架 A6M2 护送 54 架 G4M1 1式陆攻和 54 架 G3M2 96 陆攻袭击了克拉克机场，美军飞机紧急起飞迎战，被击落 15 架，另外还有 50 架被摧毁于地面。一天内日军就基本消灭了美国在菲律宾的空中力量！这次奇袭中，零式采用低速省油飞行方式，直飞菲律宾，美军完全没想到日本已经拥有了续航力如此强大的战斗机，大为震惊。在菲律宾上空首开纪录的是坂井三郎下士，击落一架柯蒂斯 P-40，这已是他的第三战绩了，前两次战绩是在中国战场取得的。两天后，坂井又击落了一架 B-17 轰炸机。到 12 月 13 日为止，美军大势已去，A6M2 开始使用机炮扫射地面目标，仅仅 3 天，零式就掌握了菲律宾的天空。（现在有一种说法，假如德国空军当时的 Me 109 拥有零战相同的航程，那么整个欧战将从此改观）
台南航空队的 A6M2 21 型，1942 年夏驻在腊包尔
在 3 个月内，日本海军的 200 架 A6M2 在与荷兰、英国、美国、澳大利亚的水牛式，CW-21B，霍克 75A、P-40 战斗机的空战中大获全胜，一是由于零式的杰出性能、二是由于日本有在中国战场实战过的飞行员，经验丰富。1942 年 3 月 8 日荷兰停止抵抗。随后零式开赴新几内亚和所罗门群岛，在这里 A6M2 除了 P-40 战斧式外，还遇到了贝尔 P-39、P-400 飞蛇式陆基战斗机。P-39 飞蛇式的表现令人汗颜，坂井三郎吹嘘道：任何稍具经验的飞行员驾驶零式都能轻易击落 P-39！
A6M2 21 型
在那段日子中盟军唯一的亮点就是飞虎队——美国志愿航空队。1941 年 12 月 20 日，日军空袭昆明时，飞虎队首次参战。飞虎队的 P-40 都绘有吓人的鲨鱼嘴，借以打击日军飞行员的士气。P-40 机动性不如 A6M2，但平飞速度要快些。利用这项优势，飞虎队采用高速俯冲，打了就跑的战术，避免与零式纠缠。在飞虎队并入第 14 航空队前，他们已经摧毁了 286 架日本飞机（包括空中与地面的），自己仅损失 13 名飞行员。
飞虎队的 P-40
1942 年 7 月，法兰克.麦考伊上校的情报小组给零战分配代号“ZEKE”，后来知道了日本官方对零式的称呼“零战”后，音译“Reisen”，也常用这个来代表零式，或者直呼“Zero”。
转折点
1942 年 6 月 3 日，古贺忠义下士驾驶 A6M2 从部署在阿留申群岛附近的龙骧号航母上起飞，此行的目的是袭扰荷兰港。袭扰遇到的抵抗甚微，但在返航途中古贺发现了机身油箱上有两个弹孔，还在不断漏油。由于燃料不够，他只能迫降在阿库坦岛上的沼泽中。迫降中飞机翻了身，飞机只是有些轻微损伤，但倒霉的古贺下士却因脖子折断而丧命。五个星期后，一支美国海军的侦察部队发现了这架倒扣在沼泽中的日本飞机，死去的飞行员仍被绑在座椅中。古贺的 A6M2 仅仅轻微损伤，被仔细包装后用船运回美国本土。
古贺零式在迫降中翻了身，五个星期后，一支美国海军的侦察部队发现了这架倒扣在沼泽中的日本飞机，并留下了这张照片
古贺的零式经修理后能够重新飞行，这可以称得上是美国在太平洋战争中最重要的情报收获之一。欣喜的美国人对它进行了彻底的分析，分析结果表明零式有很好的爬升率，能轻易超过 F4F 和 P-40，航程也优于盟军任何一种战斗机。零式具有卓越的机动性，在低速时与零式进行格斗无异于自杀；但在高速时就不一样了，这时零式机动性急剧恶化，副翼僵硬，动作困难。美国人还发现了零式机翼结构存在严重缺陷，俯冲速度受到限制。被咬住的零式能通过做高速俯冲或者小半径转弯轻易摆脱，所以盟军飞行员一定要保持高速，避免陷入低速纠缠。零式为了减轻重量，没有安装自密封油箱和任何自动灭火装置，飞行员也没有装甲保护，机体表面中弹就可能引起飞机着火，美军为此特地研制了穿甲燃烧弹，这种子弹非常容易穿透零式的铝合金蒙皮，并引燃整架飞机。
据说这就是古贺的 A6M2，涂上了美军标志，珍珠港后，美军把机徽中的红点去掉，以免与日本机徽混淆
美国人找出了零式的缺点，本土的测试报告迅速传送到太平洋战场的一线单位，这些宝贵的信息帮助沮丧的美国飞行员改进战术立足现有装备最终击败称霸太平洋上空 6 个月之久的零式。A6M2 的优势被美军的新战术和新装备抵消了。1942 年 10 月 26 日，A6M2 在圣克鲁斯进行了最后一次空战，随后 A6M2 被 A6M3 所取代。淘汰下来的 A6M2 分配到二线单位和训练单位。战争的最后一年里，这些陈旧的 A6M2 大多被改装成神风特攻机与狂热的飞行员一起玉碎了。
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机械化少女 【动画名称】:ストライクウィッチーズ（Strike Witches、强袭魔女） 【播放时间】2008年7月 【官方网站】 【名称介绍】 《强袭魔女》（原名：《STRIKE WITCHES》，又译：《机械化少女》、《侵袭魔女》），这一部将鬼才岛田文金的作品世界与人物角色的魅力全部引爆，在OVA动画还没发售之际，就决定制作成TV版动画的强气作．
[编辑本段]动画
GONZO公司最近公布了新的动画制作计划《STRIKE WITCHES》。虽说题材仍然是在某年某月某日，突出出现了一些奇怪的生命体，对人类发动了进攻，然后就是主角们出场拯救世界。不过，题材虽老土，但是内涵却不一般。这次负责人设的可是以兵器娘名声大振的岛田フミカネ，在他笔下的角色绝对会饱含浓郁的萌之元素，猫耳、loli和兵器一个都不能少！值得一提的是，本片人物和兵器的名字都是取材于二战里面所出现的兵器和王牌飞行员，例如德国击坠王哈特曼、盟军王牌叶格和等都会出现，同时背景的设定也处处都有二战的影子，喜欢军事同时对于loli有爱的各位，敬请期待吧！ G《STRIKE WITCHES》在OVA版中的故事脚本空于与原作毫不相干的和平世界。世界遭受到了来历不明的袭击，为了世界不被破坏，为了维护世界的和平，可爱又美丽的少女们，将自己的柔弱身体化为兵器，在海、陆、空不同的领域与敌人展开了拉锯战．．．结局到底如何就由OVA中由11位美少女来为你讲述吧。顺带一提，OVA中的角色及兵器名都取材于二战，象德国击坠王哈特曼、盟军王牌夏洛特和等都会出现哦。 与岛田同期创作的《SKY GIRLS（天翔少女）》有所不同，本作角色通过脚部装备名为“STRIKE UNIT”的装置来飞行，作品世界里同时也存在着魔法的概念。 2008年7月3日将播出TV动画版，漫画版则预定于《Comp-Ace》3月号上开始连载。 STAFF中，导演与人物设定是高村和宏，人设原案当然是岛田文金，军事考证与世界观的设定由铃木贵昭负责，动画制作公司则是野心勃勃的GONZO。 声优方面，《黑之契约者》中“银”的CV福圆美里、《舞-HiME》中“玖我夏树”的CV千叶纱子、《蔷薇少女》中“真红”的CV泽城美雪、《少女柯塞特》中“柯塞特”的CV名冢佳织将悉数加盟，虽然都不是大红大紫的人物，但各位的表现都是可圈可点，让人颇为期待~
[编辑本段]TV动画目录
01 魔法少女 02 我力所能及的事 03 因为不是一个人 04 谢谢 05 好快·好大·好柔软 06 在一起哦 07 微风轻抚 08 忘不了你 09 想要守护之物 10 想让你相信 11 飞向天空 12 Strike Witches
[编辑本段]剧情简介
有一个和我们所生存的的地方非常相似，充满了魔力的世界 在那里，到处都是战乱和灾荒 魔力，那是出现年幼的少女身上，随着年龄的增加渐渐消失的谜一般的力量 拥有那种力量的少女们不需要手就能移动东西，使之漂浮空中，还可以借由魔力生成领域来保护别人 被称为魔女的她们，受人尊敬，予人畏惧 但是那小小的力量终究无法安定下来 魔女从来不会走上历史的舞台，她们只会侍奉在当权者的左右，生存在阴影之中 然后到了18世纪，人类迎来了魔力的大革命 借由蒸汽机关对魔力进行增幅，使之成为全新的动力来源，人类的发展完成了跳跃性的一步。 魔女们成了各地的先驱者，带领魔力增幅机械的技术不断进步 增幅后的魔力为工厂提供了巨大的劳动力，就连其产品输送线路的维护也是依靠魔力进行 人类的版图开始飞速的扩大…… 但是从那时候开始，异形的生物就频繁的出现在人们的视野当中 这是一种从古代起就有过零零散散的遭遇记录的敌人，它们以魔力革命为契机，开始了大规模的活动 真实身份不明。活动目的不明。生存状况不明。这种因为其机械和生物融合的姿态而被人称作“内伍罗伊”的敌人不断地侵犯人类的领土。 它周身缠绕着普通人无法靠近的瘴气，令大地腐烂，然后像蝗虫一样将金属啃食殆尽。 一般的军队在“内伍罗伊”的面前不堪一击，难道人类的命运真的就到此为止了吗？ 这时候，有人提出了将魔女们投入战争的提议……
联合军第501统合战斗航空团
宫藤芳佳（Miyafuji Yoshika）（みやふじ よしか）（cv：福圆美里） 年龄14岁（故事开始时间点（1944年）的年龄），身高150厘米，生日8月18日，通称“小不点”“豆藤”。 隶属扶桑皇国海军遣欧舰队第24航空战队288航空队，军衔为军曹（OVA版为上等飞行兵曹）。 飞行脚机型A6M3a零式舰上战斗脚22型甲，武器为99式2号2型改13mm机关枪、Mauser Schnellfeuer M712手枪。使魔是豆柴“九字兼定”。穿着校园泳装式连身衣。 战斗时位于前卫，与大量敌人近战交锋。 动画版主角。具有强大潜力而被坂本美绪相中的新人，原为治疗能力者，实战经验零。个性开朗，与谁都能迅速成为朋友，凡事积极奋力完成。直线性的思考常会忽略周遭事物，也曾因此在战斗中遭遇危险。在醒悟自己拥有强大魔力后，希望以这份力量拯救更多的人们。 擅长料理（只限于日式料理），比起味觉上的享受，更重视营养与健康面。OVA版向全队介绍纳豆时，佩琳便曾误会其为“腐臭料理”，动画版中也有出现类似的一幕。相当在意自己的胸部大小，对于莉妮特和夏洛特的伟大胸围，抱持似乎男孩子般的不纯念头。 父亲是战斗脚的开发者，母亲和祖母皆是成年后仍保有治疗能力的魔女，在家乡经营诊所。继承这样的血脉，具有全员最强的魔力潜能；初次穿上战斗脚就能成功飞行，面对异形军的集中攻击，尚有余裕展开巨大屏障。然而正因力量强大，尚无法完全控制。 【人物原型】 武藤金义 二战日本帝国海军航空队王牌飞行员。 1935年入“呉海兵団”，半年后成为“第三十二期操縦练习生”，第二年7月毕业。1945年2月17日，与“グラマン编队”的12架“紫电改”单挑时击坠对方2架战机，不得不让人联想到“一乗寺下り松の决闘”，从而被称为“空の宫本武蔵”。 曾服役于“ラバウル航空队”、“三四三航空队”。死于“呉军港空袭”，被追升为“中尉”。 坂本美绪（Sakamoto Mio）（さかもと みお）（cv：千叶纱子/世戸さおり） 年龄19岁，身高165厘米，生日8月26日，通称“武士（サムライ）” 隶属扶桑皇国海军遣欧舰队第24航空战队288航空队，军衔少校（OVA版为少尉）。 飞行脚机型A6M3a零式舰上战斗脚22型甲，武器为99式2号2型改13mm机关枪、扶桑刀（日本刀）。使魔是杜宾犬。穿着旧型校园泳装式连身衣。 战斗时率领队伍，于前卫位置展开突击。 芳佳的长官。自1937年“扶桑海事变”以来，经历无数战役，战斗经验丰富。在部队里担任战斗现场的指挥官，以及锻练芳佳等新人的教官。固有魔法是右眼的魔眼，不但能看得非常远，还能找到异形军弱点“核”的位置，平常以眼罩隐藏。 虽然被认为是魔鬼教官，然而实为不希望新人在前线白白送死的心意使然，实际上是一位个性豪放、温和直率的人物。期待芳佳在将来能有一番作为，进行严厉而热心的指导。隐瞒魔力即将因成年而消失的事实，只为亲眼目睹芳佳的成长。遵循皇国海军的惯例，与芳佳不以军衔相称，与明娜间有着超越阶级与国籍的强力信赖。 认识战斗脚的开发者，亦即芳佳的父亲宫藤一郎博士。同时也是航空用战斗脚初次成功飞行的测试员。在小说版《索穆斯没人要中队》鲁德尔的回忆中曾提及她在少尉时期的表现，同人志《阿非利加的魔女》中，也经由记者（亦曾为魔女）采访的形式，描写中尉时期的故事。 在DVD附赠的访谈单元里，提到自己非常不擅长烹饪，只有饭团的味道勉强及格，却怎么样也捏不出完美的三角形。 【人物原型】 坂井三郎 二战日本帝国海军航空队王牌飞行员 出生于日本佐贺县贺郡西与贺村（现在的佐贺市）的农民家庭，家中4个儿子中排行第3，因而得名三郎。二战太平洋战争时期的日本海军王牌飞行员，绰号“空武士”。曾服役于日本帝国海军佐世保舰队（在战舰雾岛号及榛名号上担任炮手）、高雄海军航空队、第12航空队、台南海军航空队、横须贺海军航空队。曾在中国、硫磺岛及菲律宾等地作战。 坂井三郎在退役后著有《天空的武士(台译：荒鹫武士)》、《坂井三郎空战记》、《零战之真实》、《零战之命运》等书，为研究者提供了许多日本海军航空队及太平洋战争中期的宝贵资料，也使他成为最为西方人所知的日本飞行员。2000年，坂井接受微软公司的邀请，为游戏《Combat Flight Simulator 2》的制作担任顾问。 2000年9月22日，坂井三郎去参加在厚木海军航空基地举行的美军西太平洋舰队航空司令部50周年记念晚会，回家后突然感到身体不适送医治疗，在医院检查时只对医生留下一句“我太累了，只要睡一下就好”的话后就此与世长辞，享年84岁。 一般认为其击落数为64架，此数字亦有争议存在。其在西方知名度较高，美国许多空战研究专家认为坂井三郎是日本二战期间的头号王牌飞行员。太平洋战争结束时为海军少尉，最后退役时为海军上尉。 佩瑞妮·H·克洛斯特曼（Perrine·H·Clostermann）（cv：沢城みゆき） 年龄15岁，身高152厘米，生日2月28日。通称“克洛斯特”“Bleu Premier”。 隶属自由高卢空军第602飞行队，军衔中尉。 飞行脚机型Arsenal VG39，武器为细剑、布伦 Mk-I轻机枪。使魔是高卢蓝猫（法国蓝猫）。穿着黑色长统袜。 战斗时担任最前线的格斗战。 高卢贵族出身，对自己的能力具有绝对的自信，自尊心亦高人一等，会挖苦能力在自己之下的人们。另一方面，由于故乡遭受异形军占领，其实内心非常寂寞，在特定人士面前会展现出意外的一面。总之是傲娇。 非常崇拜美绪。将刚入队就与美绪交好的芳佳视为敌人，甚至称她为“豆狸”。在共同经历数次战斗后，才逐渐承认芳佳的实力。 金发、戴眼镜。似乎相当在意自己的小胸部。 战斗方式中规中矩，不会恣意行动、无视团队精神。固有魔法是雷击，可以同时间击落一定范围内的所有目标。若将雷电集中于掌心再释放，其威力甚至能洞穿坦克装甲，副作用则是发型将因静电而变得乱七八糟，因此不常使用。使出这招时她总会高喊“Tonnerre！”，也就是高卢语里的“雷鸣”，根据本人的说法，这么做就像英雄施展必杀技时，非要喊出招式的名称。
岩本彻三是不是日本二战最强击坠王
从1937年七七事变到太平洋战争爆发时的1941-1942年，日军航空兵实力堪称世界一流。飞机性能好、飞行员训练能力强、战术突出，日军航空兵特别是最精锐的海军航空兵，在珍珠港、菲律宾以及其他早期作战中表现出压倒性的优势，产生了大批王牌飞行员，日本称为“击坠王”。
来看一看日本海航的“击坠王”都是什么人。
岩本彻三，日本海军飞行员，号称“最强的零战驾驶员”和“零战虎彻”，确认击落数80架（自称202架）的日本二战击坠王。1953年死于医生误诊。
西泽广义，日本海军飞行员，公布击坠数为85架（日本飞行员一般不统计个人战绩，而是归于联队，所以由指挥官公布的个人击落数量水分颇大），绰号“拉包尔的魔鬼”，1944年战死。（关于这两人的故事，风哥此前写过二战日军最强的两个王牌飞行员，死的却那么讽刺与幽默！）
菅野直
菅野直，日本海军飞行员，被称“新选组武士”，公布击坠数72架，1942年战死
杉田庄一
杉田庄一，日本海军飞行员，外号“斗魂”、“所罗门击坠王”，公布击坠数70架，1945年战死
奥村武雄，日本海军飞行员，战绩大约为54架，1943年战死。
坂井三郎
坂井三郎，日本海军飞行员，号称“零战击坠王”，确认击落28架，战后著回忆录多部，是西方人最熟悉的日本二战飞行员，2000年去世。
太田敏夫，日本海军飞行员，号称“台南的王牌”，击落36架，1942年战死。
赤松贞明
赤松贞明，日本海军飞行员，太平洋战场击落27架，此人体格、武技、酒量超群，精通柔道、剑道、弓道、相扑、游泳，号称海航中最强的男子。1980年饮酒过量去世。
