一、不用充电的电动车！

太阳能电动车。太阳能电动车是在此基础上，将太阳能转化成电能对车进行供电的，在很大程度上降低了电动车的使用成本，而且非常环保。其结构性能更加卓越超群，及时有效地补充电动车野外行驶途中的电量，增强行驶电能，维护和延长蓄电池使用寿命。

特点

设计独特，安装使用方便，保持电动车现有的配置和车辆结构，是目前同类产品中功率最大、价格最低、性能最优的太阳能充电器。使用寿命可达25年左右，特别是在提高电动车运行性能，降低电动车使用成本方面有很高的应用价值。

二、科幻？玩得比特斯拉早，号称“永不充电”的电动汽车，你相信吗？

你见过号称“永不充电”的电动 汽车 吗？

这还得要从一家名为Aptera的公司说起，这家公司并不一般，在公司刚刚成立的时候，就提出想生产一款插电式混合动力车，车较轻，只有3个轮子，车顶有太阳能电板收集太阳能，为 汽车 提供动力，值得一提的是 人家玩电动 汽车 的时间，比 特斯拉 早了七年。

为了实现Aptera这一超前的想法，公司两位创始人steve Fambro和Chris Anthony为此寻求资助，在不懈的努力下，Aptera之后赢得了一些 科技 公司的支持甚至谷歌在当时还通过慈善机构为它提供了数百万美元的资助。

但是由于种种原因，这家公司还是发生了倒闭，但steve Fambro并未放弃，2019年，又重组了公司，并研发新产品，经过一段时间的研发，号称“永不充电”的电动车终于出现在了人们的面前。

说到这，或许有人会疑问，“永不充电”的电动车是怎么实现不充电呢？

其实也并非意义上的永不充电，这其中是由于这辆车有着太阳能充电的功能，该车车顶上有着太阳能电板，能收集足够的阳光，将其转化为电，以达到为车内电池充电的目的。

不仅如此，该车的外观充满科幻感，其主要色调为黑色， 有着良好的空气动力学设计， 且车身采用“水滴”设计，按官方透露，车阻系数仅有0.13， 破百时间仅为3.5秒，最高时速可达177km/h。

除此之外，Aptera还表示续航里程有250、400或600英里等好几个版本的车辆，如果选择100kWh电池组，续航能达到“变态”的1600公里！

根据官方透露，到2022年，将在多个版本中每年量产1万台，而到2024年，每年将生产4万台Aptera车型。在价格方面，低端款在26000美元左右（约17万人民币），高端款接近50000美元（约33万人民币）。

最后，关于这件事情，你还有什么看法？

三、最近很火的，不充电电动车，骑起来如何？

最近很火的不充电电动车，骑起来感觉是很不错的，不过这种车的缺点是续航里程比较短。一般都是使用太阳能作为能源的。如果是天气不好，或者没充满电，骑行距离家比较短。

四、不用充电的电动车来了吗？

没有不用充电的电动车。可能会有太阳能电动车，不过成本应该会很贵，一般人也负担不起吧。而且现在电动车的电池都是可以拆卸的，而且体积又很小，拿起来充电非常方便的。不过现在电动车放在街上，很容易被偷，如果买了电动车，建议买把结实的锁，不然丢了不仅心疼，出行也不方便了。

电动车充电注意事项

充电桩的安装必须要专业人士操作（联系4S店），使用专用的供电线路。电线的直径必须要达到一定规格，电线的长度也是有一定要求，电线太长内阻加大，容易发热，影响充电功率。不允许使用飞线充电。充电的插座要使用合格的产品，老旧插座容易接触不良，造成充电发热，频繁跳枪。

充电的插座要使用专用的地线。短时间可以救急使用。长时间还是要注意，否则会引起车身上静电聚集漏静电。当然这个静电也是在人体安全范围内！毕竟车上安装有专门的检查车辆漏电的电脑，如果真正漏电车辆是无法充电、无法使用的。

五、不充电的新能源自行车来了，这种自行车是靠什么原理充电的？

咱们目前这款永不充电电动车的发明人叫张红中，是河南人，一直是在北京致力于发电机的深度研究。他发现，车子在行驶的过程中，由于受到地心引力的作用，车子的减震器在行走中上下来回震动产生了大量的能量，他将这个能量成功转换成了电能，并储存在车子上配备的超级电池里面，供车子行驶使用，同时这个产生的电是随着车子的行驶而产生的，而且又是随时充到超级电池里面的。

它由3个震动发电机,1个直驱力距平面电机,电路转换系统与超级电池组成。车架一次冲压成型强度高,直驱平面电机峰值扭距100牛米，最高跟随时速50公里,发电机峰值功率1.5千瓦。超级电池寿命大于10年。

配置Gps定位,蓝牙,usb输出接口,可以给手机,平板,随身音响,照明等电子产品充电,LED转向灯,使用氮气弹簧减振发电系统,前后轮缓冲行程200厘米。

与磁相伴，续航无限，绿色动力牵动你我他。

人类为了追求自身的便利和产业的发展，过度依赖并使用化石燃料，导致能源缺乏。化石燃料的使用污染了地球环境，污染不仅严重危害地球生态环境，甚至对生命体也造成威胁。新能源产业发展对优化能源结构、促进节能减排、培植新的经济增长点对促进经济社会可持续发展具有十分重要的意义。

磁的原理---磁动力自行车的自驱动原理

磁体之间的相互作用是通过磁场发生的，所有的磁现象都可归结为运动电荷之间通过磁场而发生的相互作用。为了描述磁场的强弱和方向，人们想象在磁场中画出一组有方向的曲线，称之为磁感线。在磁体外部，磁感线是从N极发出，回到S极，小磁针放在磁场中，要受到磁场对它的作用力，N极受到力的方向就是该处磁场的方向．通过磁感线的改变和控制，将磁能量转换成动能，动能转动切割磁力线发电导入驱动电机，持续的供需转换，实现磁动力自发电。磁动力自发电，零成本、零排放、零污染。

磁动力续航新能源，是真正开启和改善环境、改变新能源框架的新时代，节能与环境保护齐美，环保与财富共享。

六、不用充电的磁动力电动车是真的吗？

是真的。

这是磁动机，已经做出来了。目前老外已经用在电动车上，靠的是磁铁相吸相斥的原理，永动机是不可能问世的，能量守恒定律。

该类型永动机并不是可以永久运动下去的机器，只是相对其他不可能实现的永动机来说，其产生的做功更持久。

介绍

如今有很多方法实现磁动机的制造，已经有不少人取得成功。但是这种磁动机不属于“永动机”，因为它不断地在耗磁，总会有一个时刻停止做功，所以磁动机每隔一段周期需要充磁。

例如瑟尔机也是磁动机的一种，目前已经不断有仿制者制成类瑟尔机，这里包括美国和俄罗斯的官方研究机构也在复制和证实瑟尔机原理（互联网上有公开实验报告）。但是它们的原理材料结构都不相同。所以瑟尔机是一类的高速磁动设备，其结构原理并不唯一，但都是可以实现的能源设备。