一、中国近几年飞机事故

距离这次3月21日的东方航空公司MU5735航班飞机事故，上一次中国的飞机事故停留在了2010年此次东方航空公司MU5735航班飞机事故同时也打破了此前中国民航保持了4227天的飞行安全记录，该记录目前全球领先，但该记录现已清零。

中国近几年飞机事故（从2000年起）：

2000年6月22日下午3时左右，武汉航空公司一架从湖北恩施至武汉的运七型客机，在武汉郊区坠毁，此次空难中共有49人死亡。

2002年4月15日，中国国际航空公司CA129北京-釜山航班在韩国庆尚南道金海市坠毁。机上共有155名乘客和11名机组人员，确定死亡人数为122人，失踪6人，幸存者38人。

2002年5月7日，中国北方航空公司一架麦道82飞机在大连附近海域坠毁。机上103名乘客和9名机组人员全部罹难。

2002年5月25日，台湾“中华航空公司”CI611班机在澎湖附近海域坠机，机上乘客和机组人员共225人全部死亡。

2004年5月18日，上午一架阿塞拜疆货机在新疆乌鲁木齐机场附近坠毁，机组7人全部遇难。

2004年6月29日上午9时许，中国民航飞行学院绵阳分院一架TB-200型8830号教练机起飞后不久发生故障，坠毁在绵阳机场附近的一处葡萄园中，机上教练、学员各一人当场死亡。

2004年6月30日，一架歼七军用飞机在训练返程中因遇雷雨发生故障，在距武汉市区约80公里处坠毁。造成地面人员(儿童)1死1伤，并烧毁了两间民房，飞行员跳伞后安全着陆。

2004年9月16日，下午15时左右，一架执行航拍任务的直升机在浙江余姚玉石园附近坠毁，机上机组和乘客7人，4死3伤。

2004年11月21日 8时21分，由内蒙古自治区包头市飞往上海市的MU5210航班，在起飞后不久坠入机场附近南海公园的湖里。“11·21”空难事故中遇难人数为55人，其中机上遇难人员为53人，地面遇难人员为2人。

2009年11月28日，津巴布韦AVIENT航空公司MD-11型飞机执行浦东至吉尔吉斯斯坦比什凯克马纳斯货运包机任务，北京时间8:21该机在浦东机场35R跑道起飞过程中冲出跑道，发生燃油泄漏并起火。机上共七人，三人死亡，四人重伤。

2010年8月24日22时10分左右，河南航空有限公司一架B3130号ERJ-190型支线客机执行VD8387哈尔滨飞往伊春的客机在伊春林都机场跑道690米处场外提前接地坠毁，客机断成两截，部分乘客在出事时被甩出机舱。机上共96人，其中机组人员5人，儿童5人。事故造成42人遇难，54人生还。本次空难使中国民航自2004年东航“11.21包头空难”以后的2102天飞行安全纪录终结。

2022年3月21日14时38分许，东方航空公司MU5735航班执行昆明－广州任务时，在广西梧州市上空失联并坠毁。机上载有乘客123人、机组人员9人。

统计数据显示，中国民航近十年运输航空百万架次，重大事故率为0.036，是同期世界水平0.43的1/12。乘客因世界上任何一家大型航空公司的任何一架给定航班发生空难事故而遇难的几率只有470万分之一。尽管一再强调飞机的安全性，但是近年来随着马航、川航等飞机事故的发生，不得不让我们担心飞机这个交通工具的安全性。

疫情的大环境之下，坐上飞机的都是那些因为出差、或者其他原因不得不出行的人们，他们或许已预料疫情防控之下这并不是一段轻松的旅程，但是在所有出行的人们眼中，他们都希望每一次飞行不是终点，而是一场简单的飞行。

二、国务院就东航坠机举行发布会，援助及服务工作进行的如何？

首先，对事故原因没有明确的判断。我们将尽最大努力向各方收集证据。中国民航局通报称，飞机在此次事故中受损严重，调查难度很大。鉴于调查刚刚开始，以目前掌握的信息，尚无法对事故原因做出明确判断。下一步将全力以赴收集各方证据，重点在事故现场寻找飞行记录仪，全面分析事故原因，找出事故原因。深入而全面的方式。

其次为做好旅客家属救助工作，中国民航局迅速开通救助热线，东航通过各种渠道主动联系家属，全面掌握旅客尽快提供信息。内联系到全部123名旅客家属，选派160余名救助专家开展“一户一书一专班”救助服务。疫情形势严峻，建议家属可以留在居住地联系我们的工作人员，也可以及时了解事件信息，妥善沟通善后事宜。”中国东方航空云南有限公司董事长表示。

再者国家应急指挥部发布了东航客机失事调查进展情况。国家应急指挥部在广西梧州召开新闻发布会，通报东航客机失事调查进展情况，并回答社会各界提出的有关问题。中国东方航空公司客机失事细节已公布。没有找到幸存者。发布会上宣布，东航MU5735航班从昆明起飞，进入广州管制区，巡航高度8900米。

另外飞行信息记录系统由两套仪器组成。一个是驾驶舱录音机，它实际上是一个录音机。从飞行开始，它就不停地记录着驾驶舱内的各种声音，如对话、公告等各种声音。但它只能保留停止录音前30分钟的声音。第二部分是飞行数据记录仪，将飞机上的各种数据实时记录在磁带上。早期的记录仪只能记录20多种数据，现在记录的数据可以达到60多种。

三、建国以来，我国发生过哪些重大民航事故？

不得不说，我国民航的安全程度在世界范围内就算不是首屈一指的，至少也是名利前茅，这点我们需要为中国民航界的相关人员在这半个世纪的努力点个赞。但是，我国的民航史上也确实发生过数起十分惨烈的空难，特别是2022年3月21日，一架东航搭载133人的波音737客机在广西梧州藤县发生事故，并引发山火。

如下是建国后发生的一些比较大的民航事故：

（1）1982年4月26日，中国民航266号客机在广西恭城县上空失事。

（2）1982年12月24日，一架伊尔-18B在从长沙飞往广州时，在广州白云国际机场失火并造成25名旅客罹难。

（3）1983年9月14日，一架三叉戟型号飞机在桂林奇峰岭军民两用机场滑行过程中，与一架空军轰六飞机相撞。机上人员：机组6人旅客100人，其中旅客11人遇难。

（4）1985年1月18日，济南复飞坠地空难。飞机进行复飞操作时处置不当，因失速坠地。机上人员：机组7人旅客34人，其中机组7人,旅客31人遇难。

（5）1988年1月18日，中国西南航空公司伊尔-18-222号飞机执行北京—重庆航班任务时在重庆机场附近坠毁，108人遇难。

（6）1988年10月7日，山西航空IL14临汾坠机意外。飞机机械故障,但14个固定座位却挤上了44名旅客,严重超载。机上人员：机组4人，旅客42人，造成机组4人，旅客38人，地面2人共44人遇难。

（7）1989年8月15日，东方航空AN24虹桥起飞意外。在上海机场起飞离地过程中,右发动机突然停车。机上人员：机组8人，旅客32人，其中机组6人，旅客28人共34人遇难。

（8）1990年10月2日，北京亚运会期间，一架从厦门飞往广州的厦门航空公司的波音737飞机在起飞后遭到劫持，在白云机场迫降时，接连撞上停在机场跑道上的一架波音707和一架波音757，最终导致128人遇难，三架飞机报废。

（9）1992年7月31日，中国通用航空公司由南京飞往厦门的GP7552航班2755号雅克-42型飞机起飞滑跑途中冲出跑道，在距机场约600米处失事。107人遇难，19人受伤。

（10）1992年11月24日，中国南方航空公司波音737—2523号飞机执行3943航班任务，由广州飞桂林，在广西阳朔县杨堤乡土岭村后山粉碎性解体，141人遇难。这是中国民航史上最严重的一次空难。

（11）1993年7月23日，中国西北航空公司BAe146型2716号飞机执行银川至北京航班任务，在银川机场起飞时冲入水塘，54人遇难，机组3人受伤。

（12）1993年10月26日，东方航空MD82福州落地意外。飞机姿态不稳，尾部擦地，由于速度快,飞机冲出跑道。机上人员：机组9人，旅客71人，其中旅客2人遇难。

（13）1993年11月26日，北方航空MD82乌鲁木齐降落意外。机组误将塔台通报的高度表拨正值1024设置为高度,飞机撞上地面高压线后,在距跑道外2200米处坠地烧毁。机上人员：机组10人，旅客92人，其中机组4人，旅客8人共12人遇难。

（14）1994年6月6日中国西北航空公司图-154型2610号飞机，执行西安-广州2303号航班任务，在陕西省长安县鸣犊镇坠毁160人遇难。

（15）1995年3月23日，中国民航飞行学院广汉分院的一架夏延3A高级教练机在执行航线训练任务时，在济南机场进近过程中，收错定位用导航台，致使飞机严重偏离预定航线，加之盲目下降高度而撞山失事，机上7人全部遇难。

（16）1997年5月8日,执行重庆至深圳3456航班中国南方航空有限公司深圳公司波音737—300型B2925号飞机,在着陆过程中失事。机上旅65人,死亡33人(包括重庆某报社的一名女记者),空勤组9人,死亡2人。

（17）1998年2月16日，中国台湾“中华航空公司”一架A300-600客机在台北机场降落时撞入附近建筑，共造成机上196名乘员和地面7人丧生。这也是台湾地区有史以来的最大空难。

（18）1999年2月24日中国西南航空公司图154—2622号飞机在执行成都至温州航班任务时坠毁，61人遇难。

（19）2000年6月22日下午3时左右，武汉航空公司一架从湖北恩施至武汉的运七型客机，在武汉郊区坠毁，武汉空难客机坠地时将汉江南岸一泵船撞毁，当时在船上作业的7人全部遇难。这样，加上机上的42名死者，此次空难中共有49人死亡。

（20）2002年5月7日，中国北方航空公司一架麦道82飞机在大连附近海域坠毁。机上103名乘客和9名机组人员全部罹难。

（21）2002年5月25日，台湾“中华航空公司”CI611班机在澎湖附近海域坠机，机上乘客和机组人员共225人全部死亡。

（22）2004年11月21日 8时21分，由内蒙古自治区包头市飞往上海市的MU5210航班，在起飞后不久坠入机场附近南海公园的湖里。包括47名乘客、6名机组人员在内的机上53人全部罹难，同时遇难的还有一名地面公园工作人员。截至17时10分左右，此次事故中54名遇难人员遗体已全部找到。“11·21”空难事故中遇难人数为55人，其中机上遇难人员为53人，地面遇难人员为2人。

（23）2010年8月24日22时10分左右，河南航空有限公司一架B3130号ERJ-190型支线客机执行VD8387哈尔滨飞往伊春的客机在伊春林都机场跑道690米处场外提前接地坠毁，客机断成两截，部分乘客在出事时被甩出机舱。机上共96人，其中机组人员5人，儿童5人。事故造成42人遇难，54人生还。本次空难使中国民航自2004年东航“11.21包头空难”以后的2102天飞行安全纪录终结。

四、中国飞机失事记录有哪些？

飞机可以说是世界上最安全的交通工具了，但有时候也难免会出现一些飞行事故。3月21日，东航的一架波音737客运机在梧州上空失去了联系，随后飞机被确认已经坠毁。这架客机上面共有机组人员9名，旅客123名，合计132人，目前生存情况不明。

这次的飞机事故是惨痛的，更是我们都不愿意看到的，在此也为他们祈祷。其实国内的飞行事故在很早之前就发生过，并不是只有这一起。

2010年，河南的一架客运航班在执行哈尔滨到伊春的飞行任务时坠毁，事故造成44人遇难，52人受伤。这起事故带来的直接经济损失高达几个亿，更是造成一些人家的家破人亡。

2004年，一架由内蒙古包头飞往上海的客运机在起飞后不久坠毁，事故造成包括6名机组人员在内的机上人员全部遇难。而且由于飞机坠落的地点是公园，导致了2名地面人员遇难。除此之外，在2004年还有一架军用飞机在训练返程过程中因雷雨缘故坠毁，导致1人死亡1人受伤；一架执行航拍的直升机坠毁，造成4死3伤。

2002年，中国国际航空CA129在韩国金海市坠毁，造成122人死亡；中国北方航空一架麦道82在大连附近海域坠毁，导致包括机组人员在内的112名人全部遇难；台湾CI611客运机在澎湖附近海域坠毁，机上225人全部遇难。

2000年，湖南远大空调有限公司的一架直升机坠入湘江，导致2死3伤；武汉航空公司的一架云七型客机坠毁，导致飞机上的44名人员遇难。同时由于客机坠毁时将一泵船撞坏，导致在船上工作的7名人员全部死亡，此次事故共使得51人罹难。

1999年，中国西南航空图154-2622飞行时坠毁，导致61人遇难；1998年，中国台湾A300-600客机降落时坠毁，导致203人遇难；1997年，南方航空B2925在飞行时坠毁，导致35人遇难。

1994年西北航空图-154型2610号飞机坠毁，160人遇难；1993年，西北航空公司BAe146型2716号飞机坠毁，55人遇难。两架MD82出事，分别导致2人和12人罹难。1992年，通用航空公司的GP7552航班2755号飞机起飞时冲出跑道，导致107人遇难。南方航空公司波音737—2523号飞机坠毁，141人遇难。

除此之外，在1980到1991年之间共有9起飞机坠毁事故发生，在这里就不再一一赘述了。

五、北京房山一架直升机坠毁，机上两名飞行员遇难，事故发生的原因有哪些？

这起飞行事故的原因，民航局正在调查中。飞机出事故多数和飞机内部有故障，飞行员技术不佳，和当时的天气情况有关等。

北京华彬天星通航一架直升机在执行任务的时候发生飞行事故。这架直升机当时是在执行起降点调机任务，很不幸飞机上两名飞行员全部遇难，直升机受损严重，此次事故没有给地面人员造成伤害。

这些飞行事故发生以后，民航局接到报告，启动了应急预案，有工作组立即赶往事发现场，进行善后处理和事故原因的调查。民航局的调查工作正在进行中，相信大家在之后会看到关于这起飞行事故原因的调查报告，希望大家能从这起飞行事故中学会反思，在飞行驾驶中，一定要小心谨慎，时刻把安全意识放在心间，严格执行操作规程，避免不安全的因素发生。

每年有很多飞行事故发生，我们应该从这些飞行事故中总结经验教训，国家培养一名飞行员不容易，要认真对待飞行工作，同时要认真对飞机进行维护和保养。发生飞行事故通常和飞机内部出了故障有关系，飞机年久失修导致内部出了故障，因为机组人员没有及时发现，或者明知飞机有故障却坚持飞行，最终导致飞行事故的发生。除此之外，飞行事故还可能因为飞行员的驾驶技术不好导致，飞行员在空中飞行，千万要仔细，马虎不得。飞行事故还可能和天气情况有关，因为当地突发的天气情况导致飞机发生事故，全国各地的天气情况都不好，可能也会给飞机的起飞带来一些困难，这起飞行事故提醒大家，不要坚持在天气恶劣的情况下起飞，一定要保证起飞条件，突遇恶劣天气，就应该停飞。平时多对飞机进行维护，如果发现问题，就要及时处理和上报，避免飞行事故的发生。

六、中国建国以来民航史上发生过哪些重大空难事故？

盘点中国建国以来民航史上发生过的重大空难事故。

▷1982 年 12 月 4 日：一架伊尔 -18B 从长沙至广州，在广州白云机场坠毁，机上旅客 58 人，机组 11 人，其中旅客 5 人罹难。

▷1988 年 1 月 18 日：中国西南航空公司伊尔 -18-222 号飞机执行北京至重庆航班任务时在重庆机场附近坠毁， 108 人全部罹难。

▷1988 年 10 月 7 日：山西航空公司一架伊尔 -14P 执行旅游观光飞行时，在山西临汾坠毁。机组 4 人 , 旅客 38 人 , 地面 人共 44 人罹难，旅客幸存 4 人。

▷1989 年 8 月 15 日：中国东方航空公司一架上海至南昌的 An-24 飞机因二号引擎故障，在起飞过程中坠毁， 34 人罹难。机组幸存 人，旅客幸存 4 人。

▷1990年10月2日：一个名叫蒋晓峰的男子登山厦门航空飞往广州白云机场的波音737航班，在飞行途中他闯入驾驶室，威胁飞行员将飞机开往台湾，飞行员没有按照他的要求，按照飞行航线继续飞往广州，蒋晓峰试图袭击飞行员没有得逞，在飞机降落时，撞上了另一架波音737后起火，造成128人遇难。

▷1992 年 7 月 31 日：中国通用航空公司由南京飞往厦门的 GP7552 航班 755 号雅克 -42 型飞机起飞滑跑途中冲出跑道，在距机场约 600 米处失事。 107 人死亡， 19 人受伤。

▷1992 年 11 月 4 日：中国南方航空公司波音 737 — 523 号飞机执行 3943 航班任务，由广州飞桂林，在广西阳朔县杨堤乡土岭村后山粉碎性解体， 141 人遇难。这是中国民航史上最严重的一次空难。

▷1994 年 6 月 6 日：西安6.6空难。1994年6月6日，西北航空公司B2610号飞机由西安飞广州，起飞后不就，飞机在空中失控，坠毁在西安市长安县鸣犊镇，机上160人全部遇难无一生存。后经调查，是飞机自动驾驶仪安装坐上有两个插头相互插错，导致飞机在遇到外界气流干扰时，反复偏航滚动，最终导致机毁人亡的惨剧。

▷1997 年 5 月 8 日：南航5.8空难。南航B2925航班由重庆江北飞往深圳黄田，飞机在降落时遭遇暴雨，第一次降落时连续发生三次弹跳，导致飞机严重受损。随后飞行员复飞，第二次降落时，飞机下降过快导致无法控制最终坠毁在跑道上。最终爆炸解体。机上74人中35人死亡。

▷1998 年 月 16 日，中国台湾“中华航空公司”一架 A300-600 客机在台北机场降落时撞入附近建筑，共造成机上 196 名乘员和地面 7 人丧生。这也是台湾地区有史以来的最大空难。

▷2000 年 4 月 15 日：中国国际航空公司 CA129 北京 - 釜山航班在韩国庆尚南道金海市坠毁。机上共有 155 名乘客和 11 名机组人员，确定死亡人数为 122 人，失踪 6 人，幸存者 38 人。

▷1999年2月24日，温州瑞安空难。西南航空的一架TU-154从程度飞往温州，在温州瑞安上空1200米高空以俯冲方式坠毁。造成机上61人全部遇难。事故调查结果是维修人员用了不符合规定的自锁螺母。

▷2002年4月15日，国航釜山空难。中国国际航空129号航班，由北京飞韩国釜山，飞机在临近目的地时，遭遇到了恶劣天气和机场设备故障，最终导致客机撞山坠毁。机上166人中有129人不幸遇难。

▷2002年5月7日，北航的一架麦道客机在大连海域失事。造成乘客103名机组人员9名全部遇难。此次空难是由乘客张丕林纵火导致。

▷2004年11月21日：包头11.21空难。包头飞往上海的MU5210航班，起飞后不久坠入包头市南海公园并发生爆炸。机上47名乘客机组6名以及地面2人全部遇难。

▷2004 年 11 月 1 日 ：由内蒙古自治区包头市飞往上海市的 MU5210 航班 ，在起飞后不久坠入机场附近南海公园的湖里。包括 47 名乘客、 6 名机组人员在内的机上 53 人全部罹难，同时遇难的还有2名地面工作人员。

▷2010 年 8 月 4 日 ：哈尔滨至伊春的 VD8387 班次定期客运航班任务在黑龙江省伊春市林都机场 30 号跑道进近时距离跑道  坠毁，机上有乘客 91 人事故造成 44 人遇难， 52 人受伤。

▷2022年3月21日，东航一架波音737客机在执行昆明——广州航班任务时，于梧州上空失联。目前，已确认该飞机坠毁。机上人员共132人，其中旅客123人、机组9人。民航局已启动应急机制，派出工作组赶赴现场。